说实话，当年听到劳斯莱斯的前设计总监贾尔斯·泰勒跳槽到一汽红旗的消息，我也是挺意外的。作为一个开了14年车的人，这些年见过太多外资品牌和自主品牌的博弈，但像这样顶级设计师主动投奔国产品牌的，真的是没谁了。
话说回来，这事儿得从2018年说起。
01.
一个让劳斯莱斯设计师都心动的理由
贾尔斯·泰勒加入红旗后说过一句话，我印象特别深：“红旗是一家非常知名且历史悠久的民族品牌，它的品牌文化和使命让我非常向往。我的愿景是让它再次焕发青春，显得熠熠生辉。”
不吹不黑地说，这话听着有点虚，但细品你会发现，红旗这个牌子确实不一样。对于国人而言，红旗不仅是一家车企，它更是一种充满情怀且神圣的信仰。这种品牌底蕴，可能真的是劳斯莱斯都给不了的。
02. 那条沉睡的龙，终于要醒了
很多人不知道，一汽作为国内第一家成立的车企，早在1958年就生产过一款豪华的东风轿车。车标是一条非常霸气的巨龙，寓意着国产车将在神秘的东方大陆腾飞，立于世界之巅。
这款车正是红旗汽车的前身，同时也是国内唯一一辆以龙作为车标的轿车。但后来由于种种原因，导致这条龙进入了沉睡。你说巧不巧，直到改革开放后，红旗再次承担起国产车的重任。
03. 徐留平来了，红旗变了
2017年，随着徐留平董事长的到来，红旗汽车便开启了全新的篇章。这点我是服气的。你看现在的红旗H5、H9，无论是设计语言还是整车质感，跟以前完全不是一个层次。
那问题来了，为什么在2018年，前劳斯莱斯的设计总监贾尔斯·泰勒会选择一汽红旗？对于一汽而言，红旗汽车是责任，是历史的使命。这份沉甸甸的担当，才是真正打动顶级设计师的原因。
04. 红旗的底气，不只是情怀
老实说，这些年我试驾过不少红旗的车型，从H5到H9，从轿车到SUV。说句良心话，红旗现在的产品力真的不差。直瀑式格栅、贯穿式灯带、那种独有的东方美学，都是贾尔斯·泰勒带来的改变。
作为一个开了XX年车的人，我越来越觉得，国产豪华品牌不是没机会，关键是要有人愿意沉下心去做。红旗现在走的这条路，虽然还很长，但至少方向是对的。
当然，这只是我个人观点。红旗能走多远，还得看市场和用户的认可。但不得不承认，当一个劳斯莱斯的设计总监都愿意为它效力时，这个品牌的未来，值得期待。
大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊你对红旗的看法。
