小鹏汽车AI基础架构部负责人跳槽OpenAI!

（谈思汽车讯）据新智驾报道，小鹏汽车AI基础架构部门负责人陆思渊即将离职，目前正着手进行工作交接。据知情人士透露，陆思渊的下一站已基本确定，他将远赴海外加入OpenAI，投身具身智能机器人方向的研发工作。

陆思渊加入小鹏汽车已有不短时间，历任多职后在AI基础架构部门担任负责人，向通用智能中心负责人刘先明汇报。

该部门是小鹏通用智能中心下设的11个二级部门之一，但陆思渊带领的团队职责范围覆盖了从模型训练框架到车端推理部署的完整技术链条——这中间涉及GPU集群管理、自研芯片配套编译器开发、数据处理、模型量化优化以及最终的量产落地等多个关键环节。据知情人士介绍，陆思渊管理的团队规模约200人，是小鹏汽车推行自研芯片路线不可或缺的技术支撑。

与行业内多数竞争对手选择外部芯片方案不同，小鹏汽车在核心算力平台的选择上坚持走自研路线。这一决策的连带效应是，从模型训练框架到芯片编译器，再到车端推理引擎，整条工具链都需要依靠内部团队自主开发完成。

知情人士透露，陆思渊所负责的AI基础架构部门承担了这一链条中最为关键的部分——没有自研芯片配套的编译器和推理运行时系统，小鹏就无法将端到端模型真正推向量产。

正是这一独特的技术路线选择，使得陆思渊领导的团队在整条研发管线中扮演了从数据采集到实车部署的“最后一公里”角色。

据媒体了解，陆思渊离职后，其接替人选目前尚未确定。为降低对现有项目的影响，小鹏汽车计划将原本约200人的AI基础架构团队拆分为三个或以上的独立团队，由不同负责人分别接管，以期在过渡期内维持现有研发节奏的稳定。

陆思渊此次离职的时间节点值得关注。2026年2月，小鹏汽车将原有的自动驾驶中心与智能座舱中心进行合并，成立了通用智能中心这一新的组织架构。合并后的通用智能中心由原自动驾驶负责人刘先明主导，直接向董事长兼CEO何小鹏汇报。

这一组织架构调整的背景，是小鹏汽车正在从智能电动汽车公司向更广泛的“物理AI企业”方向延伸——根据公司此前披露的信息，小鹏计划在2026年第四季度实现高端人形机器人的大规模量产和首批交付。

从陆思渊的工作轨迹来看，他近年来的研发重点与这一战略方向高度重合。AI基础架构部门所积累的大规模分布式训练技术、自研芯片工具链以及车端推理能力，不仅支撑着小鹏汽车的智能驾驶系统，同样构成了人形机器人研发所需的基础技术底座。

今年7月初，小鹏汽车已在德国完成了新一代视觉-语言-动作大模型的欧洲本地化测试，并计划2027年将辅助驾驶技术推向全球市场。AI基础设施的稳定性与技术积累，直接决定了这一海外落地的进度与质量。

陆思渊也是近期小鹏汽车技术高管团队中最新一位调整者。此前，原机器人业务负责人米良川已离职，何小鹏随后亲自接管机器人业务。更早之前，原自动驾驶业务负责人李力耘也离开了小鹏，其职能由刘先明接手，李力耘随后加入国内机器人创业公司担任首席技术官。

消息来源：新智驾

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