每天一家公司跳槽真相 - 理想

一、公司介绍

2015年：李想创立车和家（20年更名为理想汽车）

2018年：发布首款产品理想ONE

2019年：理想ONE正式上市，全国统一零售价32.8万

2023年：成为首个累计交付突破60万台的国内新势力车企

2024年：全年交付50.05万辆，营收1445亿，净利润80亿，成为继特斯拉之后首个实现盈利的新势力车企

2025年：全年交付40.63万辆，同比下降18.8%，成为头部新势力中唯一负增长的车企；全年营收1123亿，净利润11亿，同比暴跌85.8%；研发投入113亿元创历史新高，AI相关占比50%

2026年Q1：营收230亿，净亏损23亿，同比由盈转亏。毛利率骤降至7.9%

二、行业地位

⭐⭐⭐☆☆

国内汽车电子Tier1赛道最具技术厚度和技术潜力的公司之一。是国内稀缺的全品类域控布局企业，电子产品覆盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、车身和舒适域、底盘控制及新能源和动力系统等6个方向，是目前国内汽车零部件上市公司中涉及领域最广的公司之一-。25年Q1，公司基于Mobileye方案的ADAS智驾产品市占率超过10%，成为国内本土Tier1排名第一。ZCU区域控制器以18.07%市场份额位居本土第一，配套小米SU7前、左、右区域控制器，深度绑定吉利、小米、蔚来、小鹏、一汽、比亚迪等头部车企

争议点：盈利能力弱。背后原因在于——持续的高强度研发投入一直没能等到订单规模效应的回应

三、薪资体系

⭐⭐⭐☆☆

五险一金：六险一金，公积金全额12%缴纳（北京/上海）

绩效奖金：2-4个月年终，往年更多，但25年基本1-1.5个月，销售可能无年终奖

福利补贴：没啥福利。

四、公司内幕

优点：技术研发投入大；职级体系完善，晋升路径相对清晰；履历含金量高；现金储备充足

槽点：组织架构1年6次大规模变动；裁员、毁约案例非常多；“271”淘汰制；26省销售中台全员无年终奖

五、发展前景

⭐⭐⭐☆☆