两千多年前（公元前 44 年 3 月 15 号）庞贝剧院，凯撒走进了元老院议事厅，60 名元老们纷纷举起了屠刀，刺死了共和国的独裁官。史载，在最后时刻，凯撒发现行凶者中有他的私生子布鲁图斯，悲怆地说了一声：孩子，你也来杀我？然后放弃了抵抗。
凯撒当时挨了23刀。哪一刀是致命伤，这咱无从考究了。但是，跳槽的好朋友们，来自你老东家的背刺，可不是组合拳，那是万箭穿心，致命连环招，仅我所见，大部分好朋友，只有招架之功，并无还手之力。
把淡扯回来，列位请上眼。正常来说，以我所知，跳槽的违约金费用是固定的，按级别，按服务年限，市场行情，个人的家庭状况（很狗的）等等。先说各位认为的正常情况，提交流动申请----找到下家---通过笔试面试模拟机——通过体检——下家发函—--价格达成一致——打款提档。可市场早就变了，在之前，确切说 2020 年之前，还处在卖方牛市中，在提交流动环节设卡，不受理，理由比如：放的新机长三年内不得提流动申请，等等，大多还有一个时间限制，比如，只在每年的年底 11 月或者 12 月有一个月的提申请的窗口期，过了这个窗口期就下一年了。或者在最后一关：下家发函，上家无限抬价，给出下家无法接受的价格，只能作罢。反正，每一剑都是插在好朋友的身上，跳槽者扛下了所有。但那会儿缺人，走不了，还能留下飞，本来也是强留嘛。还有就是排队，每年公司在飞总人数的1% 的流动名额，排队两年起步很正常。为了走，为了砍价，有大闹老总办公室的，有在老总办公室打开窗户一条腿跨出去，不让走就跳下去的（四楼，确定），凡此种种，当时航司里很多 jun 转民的大哥，不平则鸣，性格刚烈，有股子英雄气概，这些性情传说大多是那些jun 转大哥留下的，现在航司年轻人，根本想象不到也做不到的。（还有些jun 转民的趣事，文章末尾当彩蛋讲吧）
现在情况变了，买方市场，卖方大熊市。你只要说要辞，绝对是买定离手，不许反悔。再劝一遍，这都 2026 年了，普通人就不要随便离职了。现在情况是什么呢，提交转会申请以后，立马给你解除劳动合同。或者说，受理你流动申请的前提是解除劳动合同。这俩是同时签的。为什么呢？因为市场太差了，流动两三年还找不到下家的越来越多。之前是在提交了流动申请之后，找到下家转会完成之前，一直给你交着社保和工资（不同航司标准不一，有发一两千的，也有发万把块的），因为那会儿市场好啊，不存在转会不成废掉的情况。而今可不同了，转会两三年找不到下家，资质过期，技术退步，年龄增长，恶性循环，越到后边越难找到下家。这就催生航司更绝情的一招：提交流动申请的同时就给你解除劳动合同，工资停发，社保封存。解除劳动合同满一年，劳动仲裁书会从天而降，不等你吃惊，公司的法务天团就跟你对接了，赔偿费用协调不成，那就开庭，这过程中也可以一直协调，再不成，最后法官判个数儿下来，这个数目，对于大部分朋友来讲，是不可接受的。胳膊拧不过威震天。你不服，也没用，这些都是你在解除劳动合同签字时候的回旋镖。大不了你再上诉，二审终审，一般来说维持原判的概率大，有点法律常识的都懂。好了，我们倒霉的王二同学，下家没有，老东家不让回，还背上一大笔债务。上不着天下不接地。那一刻才知道自己当初的决定草率了，万丈悬崖，一脚登空。
飞行的对墨菲定律再熟悉不过了，哪个领导做 PPT 时候不得写进去？倒霉蛋王二，才明白，辞职意味着失业，转会大概率转废，墨菲看他还不够惨，赶紧来补一刀，来自老东家的巨额索赔（成熟副驾驶不少于 100w）。各位永远不要低估了索命者的下限，作为企业来讲，保本或者说能拿回来多少是多少，这是它的职责本职工作，至于把你逼到什么份上，是不是要卖房卖车，能不能正常生活，它可不管。找不到下家，那是你的问题，不管，只看你身上还有几两肉，摘下来。这个和银行清理不良资产是一样的，你没看到法拍时候，连几盘蚊香，一次性打火机，和过期花露水都上法拍的？程序是无情的。终审之后就到了执行阶段，你看是你自己拿根绳把自己捆上，还是让人动手？都一样。课本上周扒皮和高玉宝的故事，黄世仁和杨白劳的故事，重温一遍。把几个单词重复一遍，失信，强制执行，限高。。。
还有个细节要讲一下，对于离职好朋友的资产状况，家庭状况，公司可再清楚不过了，人是社会性动物，更别提你每年的zheng 审信息啥的，还有什么是它不了解的？跟你作对的不是个人，是没有感情的企业，是一套程序，环环相扣，招招致命。
有没破局之法？这块，讲真很难。王二是有些鬼头刀杀手锏之类的法子，但这个武器最好要提前用，在你签解约之前。跳槽是件大事，凡事预则立，不预则废。在帽子扔过墙之前，还是要想清楚。王二走之前想了两年，最后问了自己一句，如果转废掉了，飞不了了，能不能接受。答案是，能，哪怕从这个粪坑跳到另一个苦海，也不后悔。so 牙一咬心一横。
近来咨询的朋友实在太多了，王二也很惊讶，2026 年了，还这么多辞职没工作的？咨询太多，公司小孩们讲不甚细节明了，毕竟，飞行这块牵扯众多，专业领域。因此还是有必要把这些写出来，免去许多不必要的口舌。
关于鬼头刀和杀手锏之类的细节，有需要的后台私信取。这里地方太小，写不下。
还有，你和上家在诉讼纠缠中，更没下家接了。这点要注意。
最后王二想说，写这个系列，既不渡人也不帮人，没那个水平也没那个境界，只是自己撞过的墙踩过的坑趟过的雷，如果对你有用，那算王二也算欣慰，毕竟很多好朋友的磨难已经够多了。
（彩蛋：数据只是大概模糊，不十分准确。大约 2020 年之前，民航还是有很多jun 转民的老大哥，他们在很长一段时间里都是航司的骨干力量，无论是支撑起航司运营还是传帮带方面，功勋卓著。其中不少人耿直豪爽有英雄气或江湖气。也是一道风景。20 年之前，在许多航司降薪之前，公司机长薪水数倍甚至十倍于 bu dui 飞行员。但在当打之年想跳航司并不容易。为了走，有大闹jun火库者，有装病长达数年者，有。。。当然这只是部分，一部分。不少好大哥已经退休或接近退休。现在航司高层早已改旗易帜，有职业经理人，大部分是民航院校培养的，且人员饱和，储备学员过剩，基本很少再主动接纳 jun 转的同志了。江湖上只剩下了他们的传说。）
附：王二的铲子：发的均是业务范围和能力范围内的，💯安排。做事做到底，送佛送到西。下回见喽。
