重磅!2位特斯拉核心高管跳槽小米,雷军这步棋太狠了

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大家好，我.是QYQ。

怎么看这个“2位特斯拉核心高管跳槽小米”，雷.军这一步是不是有点太.狠了。然后我.先.把话放前面，这个事如果按最近三个月的新消息来看，并没有那种特别实锤、特别新的官方重磅官宣，更多还是把前两.年小米挖人.的老消息，又重新炒热了一遍。这个我觉得得说.清楚，不然大家一看标题热血沸腾，点进去发现时间线都对不上，那就有点尴.尬.了。

但.你要说雷军这盘棋狠不狠，狠，真的狠，而且不.是今天才狠，是从决.定造车那天开始就狠。你想一下，一个做手机、做.生态.链起家的公司，突然下场做车，还不是随便.玩玩，是雷军自己说押上人生最后一次重大创业。这个.话一出来，其实味.道就不一样了，就是不是试试水，是要来.真.的。

然后这里面最有代.表性的.一个人，大家比较熟.的，就是.于立国。这个名字车圈应.该不算陌生，他之前在特斯拉中国.干过，也在小鹏待过，后.面去了小米汽车，负责销售服务和用户运营这一块。你别小看这个岗位，很多车企车能做出来，但交付、服务、用.户体.系一塌糊.涂，最后口碑照样崩。小米把这种有特斯拉体.系经验的人拉过.去，本质上不是为了撑门面，是为了.少走弯路。

而且说.白了，造车这个行业就这.样，尤其新能源.这几年，人才.流动特别频繁。今天你从特斯拉来，明.天他从华为.走，后天又去.理想，太正常了。所以“两个特斯拉核心高管.跳槽小米”这个说法，我个人觉得有点标题党，至少从公开信息看，明确、够分量、能拿.出来反复说的，还是.于立国这个案例最典型。另一个到底算不算“核心高管”，这个我不太确定，反.正.没看到特别硬的.最新实锤。

但.话再拉回来，为什么大家会对.这种消.息这么.敏感？因为小米造车这个速度，确实快得.有点.离.谱。三年，SU7直接落.地，而且不是一个毛坯房，不.是那种参数吹上天、开.起来干吼不走的东西。这个车我之.前就说过，小米第一台车能做成这样，已经不.是“及格”了，是一上来就想奔着主流市场.核心区打。这.背后.靠啥？靠.的.不就是钱、人、效.率嘛。你没一帮.成熟.团.队，不可能这么快。

雷军最狠的地.方，不只.是挖人，是.他知道自己缺什.么。这.个.很关键。很多老板造车，嘴上说尊重汽车工业，实际进去以后乱指.挥，最.后车.做得一地鸡毛。雷军相对聪.明的点在于，他知道汽车不是手机.套个壳，不是流量一冲就.能成，他必须把传统车企、新势力、包.括特斯拉体系里的人才揉到一起。这个逻辑是.对.的。就是先.把骨架搭好，再.谈爆.款。

当然了，小米这步棋也.不是没有.风.险。挖来的人再强，最后也得看整.车交付、质量稳定性、售后体.系能不能扛.住。因.为汽车这个东西，和手机.真不一样，手机死机你重启一下，车要.是出问题，那真的是大.问题。这个.真.的是个问题，我说两遍都不.过分。尤其现在小.米热度.这么.高，任.何一个小毛病都会被无限放大。

所.以最后我的观点很明确：“2位特斯拉核心高管跳槽小米”这个标题，新闻性没那么.新，冲击力大于事实本身；但雷军.造车这盘棋，确实够狠，而且狠在长期布局，不是狠在一条挖人新闻。从我个人来说，我反而更关注.的是，小米接下来能不能把这.种高热度，真正变成高质.量交付和长期口碑。要是这一步.也走稳了，那小米在车圈，可.能真不是来.陪跑的。

行，今天就先聊这么多，然.后这事你们怎么看，也可.以.评论区聊.一聊。文章写.作不易，还望大.家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢.大家