跳槽奇瑞,赵长江“第一把火”:智界V9,是颠覆MPV还是?

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赵长江在奇瑞的第一次亮相，是和智界V9一起出现的。照片里他站在这辆大型MPV旁边，配文说“MPV应该是一个懂人的移动空间”——这话听着耳熟，不少新势力都喜欢把“懂用户”挂在嘴边。可用户真愿意被这么“懂”吗？

智界V9确实在造型上花了心思。前脸几乎全封闭，只有下方留了进气口，有横幅条和网格两种选择，大灯和智界R7很像，但加了贯穿式灯带，下面似乎还镶了镀铬条，显得车头更宽。侧面是标准的MPV体型，线条平稳，用了传统门把手和密辐轮圈，镀铬装饰也没少加，看得出来是想走“主流豪华”路线，没搞隐藏式门把手那种激进设计。车尾的贯穿灯带做得比一般车型复杂，夜间点亮效果应该挺醒目。

尺寸是真不小，长超5米3，轴距3米25，2+2+3的七座布局。第三排正常使用时，后备箱空间还行，但要是想把座椅收起来扩展装载空间，它就只能向前翻折，不能像小鹏X9那样完全藏进地板底下。这意味着后备厢没法形成纯平空间，搬大件物品可能会有点尴尬。有网友已经在吐槽：“都2026年的新车了，第三排还不能全平放倒，设计师是不是没自己搬过自行车？”

不过，车上有个新鲜玩意儿：第二排座椅看不到外露的头枕，靠背面积特别大。原因是里面藏了所谓“新物种”安全气囊，出事时能把整个人裹住。这技术听起来挺黑科技，但实际效果如何、会不会影响乘坐舒适度，还得实车验证。

动力方面，V9用的是增程混动，1.5T发动机加前后双电机，电池是宁德时代的磷酸铁锂和三元锂，有37度和53度两种容量，WLTC纯电续航最高也就223公里。相比现在动辄纯电跑四五百公里的竞品，这个数据并不算亮眼。有人猜，这可能是为了控制成本，把价格压到30万区间。

赵长江在微博上和网友互动时，反复强调“MPV要懂人”。可看看智界V9：要豪华有镀铬和大气外形，要安全有“包裹式”气囊，但第三排灵活性一般，纯电续航也不突出。它似乎想在传统MPV的“稳妥”和新势力的“颠覆”之间找平衡，结果却显得有点纠结——既怕太激进丢了保守客户，又怕太保守吸引不了年轻人。

现在MPV市场越来越热闹，理想MEGA、小鹏X9、腾势D9，个个都不是省油的灯。智界V9带着赵长江的“懂人哲学”入场，到底能切走多少蛋糕，还是只是又多了一个“理想化”的选择？评论区估计能吵三天三夜。

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