每日一家公司跳槽真相——赛力斯(重庆)

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赛力斯(重庆)

• 创始人：张兴海

• 性质：民营企业（A+H股上市 股票代码601127.SH/09927.HK）

• 成立时间：1986年

• 总部位置：重庆

• 员工规模：20000+

发展历程

• 1986年，公司创立，以汽车座椅弹簧起家

• 2003年，与东风汽车合资成立东风小康，进军微型车制造领域

• 2016年，登陆上交所，全面转型新能源

• 2021年，与华为深度合作，联合设计问界M5发布

• 2022年，小康股份更名赛力斯，构建万物互联的汽车生态体系

• 2023年，发布问界M5智驾版、问界新M7、问界M9

• 2025年，登陆港交所（股票代码：9927.HK），成为国内首家"A+H"两地上市的豪华新能源车企

行业地位：★★★★☆

2025年全年新能源汽车销量47.23万辆，同比增长10.63%，位列中国汽车工业协会公布的车企集团新能源销量排名TOP10。问界系列累计交付量已突破100万辆，其中问界M9累计交付超26万辆，连续21个月稳居50万级豪华车市场销量冠军。

研发投入持续加大，2024年研发投入70.53亿元，同比增长58.90%，研发人员达6201人，占员工总数三分之一。魔方技术平台2.0是行业首个全栈式多动力兼容平台，支持增程、纯电、超混三种动力形式，被业界誉为"AI定义汽车"的里程碑。

不过公司过于依赖华为，公司营收超80%来自问界系列，而问界系列几乎完全依赖华为的技术支持和销售渠道。2025年鸿蒙智行全年累计交付589107台，问界贡献超七成销量。

薪酬福利：★★★☆☆

综合月薪：

• 校招：研发岗本科15-20k/月，硕士20-30k/月，职能岗6-18k/月

• 社招：研发岗（3-5年经验）20-50K/月（华为背景优先），普通员工8-15k/月

• 生产制造岗：技术岗8-10K/月，工人平均6-8k/月（含加班费）

• 内部有明确的职级体系，L1-L11级，待遇差异明显

• 绩效: 研发岗绩效占比10%-15%
• 年终奖：1-3个月

请注意：以上数据仅供参考,最准确的信息，请务必以招聘时HR提供的最终方案为准.

加班文化：

研发岗：普遍日均12小时+大小周，华为项目组对标狼性文化。

生产岗：两班倒（8点到8点），中午休息1小时，月休1-2天

职能岗：多为朝九晚五，偶有项目需要加班至晚7-8点

企业风评:

关键词：华为代工厂、技术岗晋升难、生产岗强度高、公积金比例低、晋升天花板

• 网友吐槽：

• 跳槽赛力斯，给我的14薪算下来也34w了，涨幅达到了36%，很舍得给钱啊！但高薪的背后一定是高压，加班是常态，流程极严格，目标极激进。

• 双985硕二，两年来无晋升涨薪，还是刚来时20k，年终基本上2个月，强度大，每天12小时起步，周六默认来，不来就没有奋斗精神，加班也没加班费还有加班排名。

• 赛力斯需要的是自驱力强的专业选手，不是表演努力的螺丝钉。在这里混日子很难受，但想干事的人会很舒服。

请注意：以上信息来源于网友爆料，仅供参考！如有侵权，请联系删除！

• 深挖项目经历，尤其是关于新能源、电控、软件开发的。会让你现场画架构图。

• 你对新能源汽车行业的发展趋势有怎样的见解？你能为这一趋势做什么？

• 你对加班的看法？能接受多高强度的工作？

• 你未来五年的职业规划是怎样的，如何与赛力斯集团的发展相结合？

• 为什么选择赛力斯？对华为和赛力斯的关系怎么看？

• 现在的AI面试会考察你的微表情和逻辑连贯性，对着镜头要自然。

• 赛力斯采用"六层十八级"职级体系，晋升天花板明显，7级后晋升率仅30%。

• 赛力斯的背景调查较为严格，尤其是华为联合岗。建议提前准备好过往项目细节、技术能力证明等材料，避免因背景调查不通过而错失机会。

公司层面：

• 赛力斯已经走过了“生死线”，连续两年盈利，港股上市，账上现金流充裕 。短期看，凭借问界M7/M9的爆款效应和增程器技术的领先，销量和利润有保障。长期看，公司正在积极转型，布局“AI+汽车+机器人”，赛力斯集团董事长张兴海曾对外表示，下一步赛力斯将抢抓“人工智能+汽车”融合机遇，加快AI技术在车辆控制、智能座舱、自动驾驶等场景的落地应用，并大胆探索具身智能等新赛道，为产业持续升级提供长期支撑。

个人层面：

• 对于技术人才，这里能深度参与华为体系的研发流程，学习到顶级的智能汽车软硬件开发经验。而且公司现在规模还在扩张，研发人员需求大，晋升通道相对通畅。对于应届生，还有“1年新手保护期” 。

• 风险提示：华为联合岗短期薪资高、技术成长快，但工作强度大、职业风险高；非华为联合岗薪资相对稳定，但晋升空间有限、职业发展路径单一。

综合评价：

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