一起跳槽到赛力斯
很多人在评论区留言说想了解一下赛力斯这间公司，今天就跟大家说一说。首先各位要搞清楚一点，很多人都以为赛力斯是华为旗下的，其实并不是，赛力斯只是跟华为一起合作。简单介绍一下，1986年刚开始在重庆做弹簧起步，到后面才开始转型研究汽车零部件，接着到面包车，在2016年A股上市了，去年直接上了港股，目前是国内第一个A+H的新能源车企。如今赛力斯员工多达3万人，研发那边就占了一半，专利拥有8千多项，公司的核心技术都是自己研究的，比如增程，那么技术肯定不差。但我相信你们肯定是因为问界才听说的赛力斯，是跟华为公司深度合作的，里面M7和M9销量非常好，特别是M9，国内50万级别的SUV里基本都是第一名，增程系统就更不用说了，国内市就占了37.5%，行业排名第一，去年销量47万台，营收高达1650多亿，已经持续两年赚大钱，单单研发就投入了125亿，赛力斯非常舍得花钱研究技术。校招这边，本科学历研发岗月薪16k，硕士到手25k，那么博士比较高40k，职能管培大概是12k，另外社招的话，三年经验的自动驾驶和三电工程师可以谈到30k，高级架构那边45k左右，项目总监高一点50k，行政职能一般只能拿到10k，一线员工每个月7千没问题，而且加班费另外给。福利这边，五险一金是必须有，另外还买了商业保险，包吃包住，公寓环境说真的还不错，什么班车啊、年度体检、节假日还会送礼品，带薪年假那些该有都有。但是说实话，研发岗那边经常要加班，而且旺季和智驾测试的时候，经常会大小周，算法和测试岗还得轮班。生产基地需要两班倒，忙起来每天加班3个小时也正常，不过加班费给得很足。升职方面，研发就三条路整车和三电还有智驾，分为工程师、高级、主管最后到总监，现在市场很需要智驾跟三电的人才，到时候想跳槽去其他车企基本都没问题。不过赛力斯业绩太依赖华为了，要是合作有变动那就很难说，大家都知道现在新能源车非常卷，全都都在疯狂抢市场，价格一低，利润就少很多。那你适不适合来这边上班呢？要是你觉得真心智能电车这条赛道行得通，而且愿意跟着项目奋斗几年，要是你的专业是车辆工程、计算机、那这里的研发资源十分充足，平台也比较稳，优秀的话还有股权激励机会。不过你接受不了加班，或者一开始就想要很高工资，不想节奏太快，想摸鱼稳定的话，赛力斯绝对不适合你。总结来说，赛力斯发展前景非常好，舍得给钱搞技术，但累也是真的累，就看你能不能坚持了。
