前阵子有个老师傅，离退休就差几个月，车队屋里排春节班，别人都往后缩，他先把名字写上去了。旁边人拿他打趣：都快下车的人了，还抢这几天干吗？他把笔帽一扣，笑了笑：“我不干这个，还能干啥呢？”
这话真不装。开了半辈子公交的人，想换路不是没想过，是很多时候路就那么宽，方向盘握久了，人也真被这行拴住了。
外头不是不认，是认得很窄。
你说完全跨行吧，四十多五十的人，人家先看年龄，再看有没有对口经历。咱们在公交上这些年，最值钱的是守时守线、盯路况、处理突发、跟一车人打交道，可外头不少岗位不按这套算。有些公开招人，45岁、50岁这道线摆那儿，门还没进，先挡掉一批。不是咱们中年公交司机不值钱，是值钱的那部分，偏偏都长在方向盘上。
可你要还是干驾驶这一行，那就两说了。
我跟你讲，真从公交走出去的，多半不是去坐办公室，是换个方向盘继续开。 班车、通勤车、景区接驳、旅游客运，这些岗未必样样轻松，可它认你的证，也认你这些年没出过大岔子、能把时间掐准、能把一车人稳稳当当送到的本事。年轻人未必愿意干，反倒是有经验的中年师傅，过去更让人放心。
还有个刚辞的同行，说得更实在。不是光喊苦，就是那种一天精神绷到头的耗：一路掐点、一路盯站、一路怕投诉，晚高峰一堵，后车一辆辆压上来，回到家鞋都懒得脱，瘫沙发上不想说话。人到中年，想走，真不是一时上头，是账算过了。只是算到最后才发现，离开公交容易，离开“开车这门手艺”没那么容易。
所以别把问题问成“市场认不认我这个人”。
更实在的问法是：它认不认你这套证照、体检和安全记录，认不认你这十几年方向盘上的经验。认，就还有路；不认，硬跨行，很多时候就得按中年新人重新熬起。
当然了，地方不一样、公司不一样，行情也不一样。有些地方驾驶员紧，老师傅出去还挺吃香；有些地方年龄线卡得死，你证再全也白搭。别被一句“老司机哪都要”哄得上头，也别被“出了公交就没人要”吓住。 先把自己的证、体检和安全记录捋明白，再去打听岗，比一肚子火裸辞强得多。
咱们开公交车的兄弟，嘴上说想走，真走的人不少，可大多还是在车轮子上找下家。你们车队有没有这种师傅？嘴上说不干了，绕一圈，最后还是去开班车、通勤车。日子还得往前过，人到中年换路子要稳一点，路子不算特别宽，但也没堵死。
