追觅汽车离职员工, 跳槽比亚迪,问HR每 年两次涨薪是真的 吗,对方回复是有两 次调薪机会,但是要看绩效

最近看到一个很真实的话题，一个从追觅汽车离职的员工，跳槽去比亚迪之后，特意问HR：“每年两次涨薪是真的吗？”结果对方回复也很直接：确实有两次调薪机会，但具体还得看绩效和其他。

很多人看到“两次调薪机会”几个字的时候，第一反应是羡慕。但在如今的大厂和新能源行业里，大家其实已经越来越清楚，“机会”两个字和“真正涨薪”之间，中间隔着很长的一段路。

新能源汽车行业，我们现在也是这样子，根本不敢请假，没人有时间接你的活，你不来这活只能堆着，导致后面出现恶性循环，因为降本增效，一人多岗。

现在很多公司招聘的时候，最喜欢强调成长空间、晋升机制、调薪通道，但真正进去之后，大家慢慢会发现，所谓的绩效，本质上很多时候并不完全由你决定。

我们某领导最喜欢的就是，你不要把问题抛给我，不要问我能不能做，你要带着答案找我。我特么有答案了还用请教，那领导的作用是什么？我就请问了，不肯教只会打压否定，真没话说。

而且新能源行业有个很明显的特点，就是“高强度待机”。

其实一个人的全效工作时间相当有限，有些公司与其说996，不如说是把你留在公司12小时，重点其实不是产出，而在于这这段时间内，任何工作内容都可以得到响应，这对集体工作推进是很重要的。

总有人说什么啊实际工作时间没那么久 就是一天什么活也不敢早十一坐到晚十一也顶不住啊 还不如密集的干七八个点然后五六点就下班。

很多人以为高薪的代价只是累一点，但真正进去后才知道，最难受的不是累，而是时间被彻底切碎。

不要光看工作时长，也要想想时间是怎么分布的，国内大厂这种时间安排，把员工除了通勤、睡觉的个人时间基本上都挤占了。

说白了，正常人的脑子没法高强度的干12小时，只能中间通过摸鱼来休息，顶上对此也心知肚明，所以不怎么管，但是考核的重要指标就是上班时间，你想早点回家休息，那是门也没有。时间长了，你个人的生活，爱好，兴趣一点也没有了，每天就只有上班了。

所以现在很多年轻人，对“涨薪”这件事的态度也变了。以前会特别激动，现在更多是一种麻木。因为大家发现，工资涨了五千，可能健康、睡眠、情绪、社交，全都在掉。

天天十点多下班，到家收拾完已经十一二点了，玩会手机2点钟强制让自己关机。躺下之后根本睡不着，领导同事开始在脑瓜子里放电影，甚至思考到底什么时候能告别这个美丽的世界，折腾到5点勉强有睡意，睡3，4个小时继续起来上班。现在已经裸辞5个月了，终于有人类作息了

现在很多职场人也越来越现实了。调薪可以期待，但不会再把人生全部押上去。

说到底，现在很多人跳槽去大厂、车企、互联网，不是因为热爱，而是因为市场上还能给得起相对高一点的薪资。至于一年两次调薪，到底能不能轮到自己，最后还是那句话：看绩效，也看运气，更看你还能不能扛得住。