吉利基层研发人员的年薪从20万暴涨到100万和胡峥楠团队的集体跳槽，再加上小米的标准化造车体系，这些有利条件催生了小米汽车快速崛起的奇迹。不过，高薪也值得，因为雷军也说了，小米之所以能快速造车，肯定是因为有从吉利挖来的近两三百名核心骨干带来的经验，而且还好吉利对于人才流失并未太在意，要不然小米甚至都无法起步，尽管小米也会支付高额薪酬，但小米能撑下来主要的原因还是因为有完整的造车团队。
因为从实际情况来看，造车成功的车企只是少数，绝大多数企业都面临巨大的资金压力，也正因为行业壁垒很庞大，所以才能容纳除了高薪、团队以及体系之外的其他因素。不过车企互相之间的竞争也十分激烈，经常上演挖角大战，而目前新能源车市中杀出了一匹黑马，它就是小米汽车。小米汽车确实是一款性价比极高的车型，才20多万起售而已，不过传统车企一开始定价并没现在这么亲民，尽管在配置上它处于中高端的水准，但是仍然没有哪款车能与其媲美。不过汽车的本质还是要满足用户需求，而这款车虽然价格低，但品质仍然将其超越，尤其是得益于吉利原班人马，它现在才实现了标准化造车流程。
其中最具吸引力的还是这款车的定价策略，超低的价格听起来就让人心动，市面上满足这一价位低于30万的车型都很少，而这款车就是其中一员。它最初设定的价格是15万左右，已经很低了，但是通过优化成本，它的价格更低了，因此这款车直接颠覆了同级别车型的续航和性能。不过低价策略并不是很完美，因为车子的配置太多了，它砍掉了不少豪华配置，但还保留着核心部件，可以说这款车的核心是可靠的部件，成本也压得很低。不过最厉害的还是这款车的品质，硬件软件搭配合理，使得它拥有了极高的性价比，也成为目前新能源市场的标杆车型。2026年4月，胡峥楠正式出任小米集团副总裁、汽车部CTO，这更是让团队信心爆棚。
所以这款车的很多亮点，单独拿出来放到一款车型上都是天花板级别，结果它却全集合到了一起，可见它的诚意究竟有多大。目前这款车的订单数量已经突破到数十万台，市场火爆。至于这款车的做工也已经达到顶级水准，虽然外观没有内饰那么惊艳，但质感也真的很难做出更高级的触感，结合售价来看，缺点即使有也微乎其微。
