跳槽入职雷诺汽车,涨薪超30%,工作强度不大,早九晚六,中午90分钟休息,基本到点下班,领导都不错,不会下班打扰员工!
昨天，高工发了一篇文章：雷诺汽车最近有注册两家新公司，分别在杭州滨江和上海徐汇。后来，有个跳槽到雷诺汽车的兄弟告诉高工，杭州雷诺确实成立不久，但上海那边成立还是蛮久了，至少快2年了吧。因为杭州这边是雷诺刚刚成立的分部，目前整体规模也不是很大，主要招聘的方向还是偏向于软件方向，具体就是智能驾驶，座舱相关的软件开发，而其他方向目前都是罗卜坑，除非有人离开，否则很难岗位空缺。这兄弟人很好，他表示自己入职的感受是：雷诺目前是全资外企，整体工作强度这块儿是肯定比国内主流的这些主机厂要好很多的，再加上目前也没有太多的项目，基本上都是朝九晚六，中午一般吃饭加休息的时间一个半小时。在雷诺目前还没有加班文化，多数员工是晚上6点或6点多就下班了，而且下班后，包括节假日领导都不会来找你，是真的属于自己的休息时间。另外，这边更不会一天打两三次卡，因为这边上下班不需要打卡，所以对于老忘记打卡的兄弟，还是很友好的。当然了，雷诺是外资车企，所以外企的常规要求，英语一定得达到能够和外国人正常沟通的水平，因为项目都是和国外团队（法国，印度等）一起做，基本上每周和国外团队开几次会是标配，如果听不懂对方说的内容的话就很被动了。具体薪资的话，虽然不会卡30%的涨幅，但是待遇不算超级高，正常看待就可以，但这里要给各位兄弟们提个醒，雷诺的薪资构成只有工资，没有什么绩效之类的，这一点应该算是优点了，你的五险一金基本上都拉满了。而且，雷诺除了工资以外没有任何格外的补贴，什么餐补，住房补贴之类的通通没有。所以在杭州分公司这边的话，吃饭+房租，开支不比上海少多少。当然，雷诺汽车这边还有一些其他优势，比如15天带薪年假，额外还有三天的夏休假，类似于其他主机厂的高温假。关于企业发展的话，可能得益于国内各家主机厂卷到飞起的车型和零部件开发速度，雷诺目前在国内主要的开发内容就是利用中国零部件厂商较短的开发周期，压缩雷诺的车型开发周期，助力雷诺在海外市场的发展。这点，雷克萨斯也一样，沾光了我们成熟的汽车产业链红利，新车型开发周期大大压缩了，所以雷克萨斯才能在27年新车投产。但是从个人发展来看，雷诺的技术和国内主流主机厂相比还是有一些差距的，如果是已经有很多年工作经验的职场老人，想去雷诺过得清闲一点，那可以不用考虑那么多直接去了。当然，如果是职场新人，刚毕业没多久的，想要积累经验，学习技术的职场新人，雷诺对你们来说，就不是很好的首选，因为新技术方面，还是外面卷的车企会更容易让你成长。可能有些人觉得，雷诺是外资，工作强度低，可以躺平，但是只能躺一时，不能躺一世哈，外企虽然福利待遇好一些，但是外企的不稳定性也是很高的，你们看看国际上厉害的外资巨头车企，哪家没裁员，包括雷诺，只不过雷诺这边，是刚成立的新公司，所以人员需求会多一些。高工了解到，国内现在很多外资或合资车企，能955的真的不多的了，以前大众、日产等合资车企，都是弹性工时制，而现在呢，如郑州某合资车企，现在不少研发部门要求8点、9点后才能下班，提前下班的话，还要写工作汇报。而北方的某合资车企，前不久还推出末尾强制淘汰制，这都说明了销量不好，车卖不掉，船开不快，就要有人先下船。但高工还是那句话，任何车企都有优缺点，看到优点的时候，也要看到缺点，而看到缺点时，更不会忽略人家的优点。
