某新能源汽车3月份的涨薪，好像没有了。
这家公司的惯例是每年3月调薪，4月9日发通知，4月10日工资到账就能看出来。
但今年异常安静，很多人反馈没涨。
2024年3月普涨了大约8%；2025年听说打破了“大锅饭”，只有部分人涨了；到了今年，还没听到谁涨了。
打工人确实有点失望。
从销量势头看，3月份的表现不错，尤其是海外市场很乐观，100万的年度目标也不是没可能。
伙伴们表示，希望7月份的年中奖能给大家一个惊喜。以往年中会发0.3的年终奖，一般就是0.6个月工资，绩效S/A的会更多些。
新势力的薪资待遇普遍比传统车企高，但实际上也有很多隐性的不足。
比如工作流程：新势力没有传统车企分工明确、流程顺畅，干起活来难免更耗精力。
第二，相同产能下，传统车企配的人往往比新能源多，新势力就是2个人干4个人的活、拿3个人的工资。
第三，加班费或倒休：传统车企多少有点加班费，虽然很少，但苍蝇腿也是肉，加班时好歹是个安慰。新势力要么没有加班费，要么每月义务加班多少小时后才算加班，这也是隐性的不足。
所以，现在行业内人员流动性大，每个公司的情况其实都很明朗了——是选明面上的高薪，还是兼顾隐性的福利，每个人都有自己的考量，大家跳槽时多打听就行了。
昨天的新闻，恒大的许家印认罪了。许家印带给汽车行业的工程师有一个好处——他们进入汽车行业后，把行业的待遇拉高了。
