吉利员工想跳槽,投了蔚小理0面试,只有长城面试了,车企的中年人,太难了!

我认识一个在吉利干了快十年的哥们儿，最近想跳槽，结果碰了一鼻子灰。

他38岁，大专学历，做研发的。先投了蔚小理，简历发出去半个月，一点动静没有。又试了试上汽和长安，还是石沉大海。好不容易长城给了面试机会，屁颠屁颠聊完，发现工资没比现在高多少，还得从浙江搬到河北，算了吧，不折腾了。

在汽车圈混了这么多年，今天想聊聊35岁+这群人，到底还值不值钱？

先说说这哥们儿的处境。38岁，大专学历，吉利研发干了快十年。这履历放在2018年，那是香饽饽。那会儿新能源刚火起来，各家都在抢人，只要你有经验，管你本科专科，先招进来再说。

现在呢？投蔚小理，连个面试都没有。不是他技术不行，是他撞上了两个硬指标：年龄和学历。

你说车企卡学历吧，他们招人的时候口号喊得震天响，什么“唯才是举”“英雄不问出处”。可真到了筛简历环节，HR一天收几百份，最快的方法就是设门槛。本科以下？过。35岁以上？过。两刀下去，剩下一小撮，慢慢挑。

你说卡年龄吧，长城去年还搞了个“35+计划”，专门招35岁以上的，听着挺有人情味。但实际情况呢？这哥们儿去聊完发现，工资涨不了多少，活儿一点不少。折腾一趟，老婆孩子留在浙江，自己跑河北租房子，算下来还不如不跳。

这就是中年人的尴尬：外面看着机会挺多，真去敲门，要么门不开，要么门后是个更小的屋。

为啥会这样？说到底还是供需变了

前几年新能源风口正热，各家都在抢地盘，大专就大专，38就38，能干活就行。现在呢？行业降温了，蔚小理开始精打细算，招人要看“性价比”。

一个38岁的大专生，工资要得肯定不低，经验是有的，但体力能拼过28岁的硕士吗？能接受996吗？能听年轻人指挥吗？HR心里一盘算，还是年轻人划算。

那长城为啥给了机会？

因为长城在保定，地理位置不占优，一线城市的人才不太愿意去，所以他们只能放宽要求。但放宽归放宽，工资上就不敢大方了。你从吉利过来，人家知道你跳槽成本高，但也不会给你太多，毕竟市场上等着的人还多着呢。

说白了，车企不是不要35+的，是想要那种经验丰富、工资不高、还能拼命干的35+。可这种完美人选，现实中哪找去？

这哥们儿最后为啥不动了？因为账算下来，不值

他38岁，在浙江安了家，老婆孩子都在这边。去河北意味着什么？意味着重新租房、适应新环境、跟家人分居，还要担心中年失业。如果工资翻倍，咬咬牙也就去了。可长城给的那点涨幅，刨掉多出来的开销，基本等于没涨。

换工作这事，对20多岁是机会，对30多岁是风险。年轻人可以随时拎包走人，不行再换。中年人不一样，换一次就得想着能不能干到退休，万一不适应，再跳就没人要了。

最后说点个人想法

汽车这行变化太快，以前的经验可能过两年就没用了。对35+的人来说，确实挺难的。一方面你积累的经验还有价值，另一方面新东西你得学，年轻人学得快，你学得慢，这很尴尬。

但也不是完全没出路。有些活儿，比如底盘调校、整车测试、可靠性验证，这些靠经验吃饭的领域，老工程师还是有优势的。关键是你得找到那个“离了你不行”的点，别让自己成为随时能换的螺丝钉。

至于这哥们儿，我觉得他的选择没错。38岁，稳比啥都重要。行业再卷，日子还得过，没必要为了那点涨幅，把自己搞得鸡飞狗跳。