说出来，可能有人不相信，从比亚迪这种大厂出来，跳到二线新势力，第一天就差点破防。
一兄弟年前从比亚迪离职，想着趁金三银四换个环境，去了一家还算有点名气的二线新势力。结果入职第一天，直接懵了——没人对接、没人带教、连企业文化培训都没有，工位还是临时腾出来的。下午五点，周围的同事一个个走了，他坐在那儿不知道该干啥，也不敢走，硬生生懵懵懂懂加班到8点，才鼓起勇气问HR："我明天还来吗？"
别问小编怎么知道的，这兄弟当晚就在高工的粉丝群里吐槽了，语音条发了十几条，语气里全是迷茫。
小编认为啊，比亚迪虽然被很多人吐槽"卷"、"流程慢"、"螺丝钉"，但有一说一，大厂的大厂范儿还是在那儿的——入职有导师、培训体系完善、第一天至少知道该找谁、该干啥。这可能就是"体制内的安全感"吧，你嫌它束缚，真没了才发现，原来那些"束缚"也是保护。
像比亚迪、吉利、长城这些传统大厂出来的工程师，小编也经常聊他们的跳槽故事。有人去了新势力拿高薪，却怀念大厂的清晰边界；有人留在传统车企嫌慢，又羡慕新势力的灵活。但高工觉得，目前还在牌桌上的车企，各有各的难，也各有各的活法。大厂有大厂的稳重，新势力有新势力的野路子，没有绝对的好坏，只有适不适合。
只是提醒一句：跳槽之前，别只看package数字，问问清楚——第一天，有人带你吃饭吗？
