吉利离职员工,跳槽到奇瑞,担心加班严重,996的模式,林工告诉他,部门不一样,工作强度不一样

小伙之前一直在吉利上班，干了好几年，熟悉了吉利的工作节奏，流程规范，加班也算可控。后来想着换个发展机会，顺利拿到了奇瑞的offer，心里一边期待新平台、新发展，一边又犯了愁。

网上到处都是关于奇瑞加班的讨论，什么896标配、996内卷，还有各种强制加班的说法，看得他心里七上八下。毕竟自己就是不想长期高强度熬夜耗身体，才从原单位考虑跳槽，要是换了地方反而陷入无休止的加班内卷，那就得不偿失了。

他心里一直悬着，忍不住找行业里经验丰富的林工聊聊心里话。

小伙满脸顾虑地问道：“林工，我从吉利离职准备去奇瑞了，现在最担心的就是加班问题。网上都说这边加班特别狠，普遍996，我真怕过去之后天天熬夜、周末也没法休息，身体实在扛不住啊。”

林工听完笑了笑，耐心跟他解释：“我特别理解你的顾虑，现在车企圈子里加班的传言传得沸沸扬扬，很多人没了解清楚就先被吓到了。”

“其实奇瑞并不是所有部门都是一个节奏，岗位不同、部门不同，工作强度差距特别大。”

像研发攻坚、生产一线、市场销售这些核心冲刺部门，旺季的时候确实节奏快，加班会多一些，难免接近高强度模式。

但像是工艺稳定岗、后勤职能、质量常规管控、仓储配套这类部门，日常作息都很规律，平时正常上下班，偶尔忙的时候稍微加点班，根本没有网传的996那么夸张，周末也能正常休息，不会随意无偿耗时间。

林工接着说道：不能用网上的片面言论，一概而论整个奇瑞的工作氛围。不用被各种负面传言过度焦虑，入职前先了解清楚自己所在部门的工作性质、日常作息和排班情况，选对岗位和部门，完全可以避开高强度加班，既能拿到不错的发展机会，也能兼顾工作和生活。

小伙听完这番话，心里的大石头总算落了地，也终于放下了对奇瑞996加班的固有担忧。
关注林工，汽车行业不迷路