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零跑汽车
创始人：朱江明（大华股份联合创始人）
性质：港股上市公司（09863.HK）
成立时间：2015年12月
总部位置：浙江杭州滨江区
员工规模：5000+
发展历程
2015年，朱江明带着大华的技术团队创立公司
2019年，首款车型S01正式上市，但市场反响一般。
2022年，在香港联交所挂牌上市（股票代码：9863.HK）
2023年，与全球第四大汽车集团Stellantis达成战略合作，获15亿欧元投资，成立合资公司“零跑国际”。
2025年，零跑汽车实现销量59.66万辆，同比增长103%，成为造车新势力销量冠军，同时首次实现全年盈利，净利润5.4亿元。
2026年，冲刺百万辆交付目标，量产L3级智驾车型，持续全域自研（芯片、CTC、四叶草电子架构）
行业地位：★★★☆☆
2025年全年卖了59.66万辆车，同比增长103.1%，这数字直接把蔚来和小鹏甩在身后，稳稳坐在新势力销量第一的宝座上。更牛的是，它是继理想之后，第二家能靠卖车养活自己（年度盈利）的新势力。
截至2025年，零跑汽车拥有技术专利总数突破4500项，其中CTC电池底盘一体化技术、LEAP中央集成式电子电气架构等核心技术已实现量产。
但资本市场对它好像不那么“感冒”。为啥？因为大家都觉得，你零跑就是个卖“半价理想”的，赚的是辛苦钱，品牌溢价低。你的主战场是竞争最惨烈的10-20万价格带。资本更喜欢听AI、智驾的“大故事”，而零跑的故事，目前还叫“成本控制”和“薄利多销”。
薪酬福利：★★★☆☆
综合月薪：
校招：研发岗本科10-15k/月，硕士15-22k/月，其他岗6-12k/月
社招：研发岗（3-5年经验）20-35K/月(核心骨干会有股权激励)，普通员工6-12k/月
生产制造岗：技术岗6-10K/月，工人平均4-7k/月（含加班费）
- 绩效: 占比大概10%-20%左右，分为S/A/B/C四个等级
- 年终奖：1-3个月，但这可能是个大饼,看公司状况。
五险一金：社保基数按50%月薪缴纳（杭州最低标准），公积金12%全额交。其他福利：餐补：20元/天，晚上加班到8点再补15元。入职前1-2周有免费住宿，之后无免费住宿。请注意：以上数据仅供参考,最准确的信息，请务必以招聘时HR提供的最终方案为准.
加班文化：
面试时HR会明确告知：周一、三、四工作到晚上8点，周六上午10点到下午4点。
实际：研发大小周是基操，项目期周六强制到岗，9-10-6，项目关键节点甚至连续几周无休。但好处是"不搞表演式加班"，忙完能走，无加班费。加班2小时换0.1天调休，周末加班最多算4小时。每个月调休还不能超过2天。
生产岗实行两班倒，月休4天，白班9:30-21:30，夜班21:30-9:30，每1个月倒一次班。
企业风评:
关键词：务实、抠、压力大、内部流程有点乱、临时任务多、项目期无休
零跑汽车的研发团队流动率长期稳定低于5%，但这是在员工普遍加班的情况下实现的，压力大、性价比低是整个车圈的常态。
零跑汽车的食堂又贵又不好吃，每天为吃发愁；年假按季度释放，不够灵活；工作失误可能会被罚款，压力山大。
零跑汽车的绩效分为S/A/B/C四个等级，绩效B基本能拿满两个月年终奖，但获得高绩效需要付出巨大努力，工作记录显示年会前三天还在通宵调试芯片。
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面试流程：网申→笔试（行测+专业知识）→三轮面试（HR+技术+高管）→背调。对加班怎么看？能接受高强度的工作节奏吗？
请举例说明你参与过的技术项目
你对新能源汽车行业有什么看法？为什么选择零跑？
你的职业规划是什么？
公司层面：
零跑汽车2026年销量目标从100万辆上调至105万辆，较2025年增长76%，显示出管理层对市场前景的信心。海外销量目标为10万-15万辆，其中欧洲市场是重点。
零跑汽车坚持"全域自研"路线，2026年将是智驾全面发力的一年。零跑汽车希望到2026年底，智驾能够达到行业第一梯队水平。同时，零跑汽车在电池领域也加大投入，合资电池工厂将于2026年7-8月量产。
零跑汽车借助与Stellantis集团的战略合作，加速全球化布局。西班牙CKD工厂预计2026年10月正式投产，欧洲市场销售网点数量从2024年底的200家增加到2026年的500家。南美市场也将成为零跑2026年海外发力的核心重点。
个人层面：
综合评价：
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