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跳槽必看:汽车设计与研发(新能源),平均薪资25K

  • 2026-09-10 12:04:07
跳槽必看:汽车设计与研发(新能源),平均薪资25K
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2026年,新能源市场将步入“技术深水区”,政策与需求双轮驱动,三电集成、智能底盘与轻量化成为研发主战场。车企竞逐效率与体验,设计与研发边界加速重构,复合型人才缺口持续放大。

掌握高压平台架构、热管理仿真与电驱匹配是基本功,同时需贯通软件定义硬件思维。掌握AI辅助设计、数据驱动标定者更具话语权,技术门槛陡增,持续学习是入行硬通货。

从设计工程师到系统架构师,再到技术总监,路径清晰且回报丰厚。行业跨界机遇密集,好岗不等人,建议尽快投递以下职位。
有限元仿真工程师
湖州·浙江旭派电源有限公司505号 | 硕士 | 3-5年
30-35k
岗位职责
1、负责对公司售前提供技术支持,包括FEA仿真需求评估,客户相关仿真问题解答,必要时进行初步仿真可行性分析,给结构工程师提供相应的解决思路;
2、负责在开发过程中提供模组/PACK的模态、随机振动、静力、冲击、挤压、球击等机械结构仿真工作;
3、负责在开发过程中给结构工程师提供合理化建议,帮助设计团队完成设计优化;
4、负责组织仿真结果评审,梳理仿真流程/文档管理;
5、支持机械测试和测试数据分析;
6、支持售后力学相关问题解决;
岗位任职条件
1、车辆、机电、力学等相关专业,全日制硕士及以上学历, 5年以上行业工作经验;
2、熟练使用 HyperWorks 软件进行结构静态、模态、频响、疲劳分析以及显式非线性分析,或其它主流CAE 分析软件;
3、熟悉电池模组/pack的产品结构;
4、具有多个量产项目经验;
英语口语良好者优先;"
电器工程师
广州·化龙镇现代产业园龙秀路3号 | 本科 | 5年以上
14-20k·16薪
岗位职责:
1. 负责汽车座椅电气原理的设计,系统架构及线束设计及匹配; 
2. 负责座椅线束零件对标分析、开发、试验和验证。
3. 负责座椅线束产品需求、性能要求、功能规范和设计方案的制定、审核工作。
4. 负责座椅线束的前期技术分析和布置方案,可行性分析,主导产品工程设计,后续设计完善工作。
5. 负责系统架构、线束设计供应商的管理以及设计评审。 
6. 日常技术文件编制:负责产品开发技术要求、设计构想、技术协议、方案报告等文件的编制工作。
岗位要求:
大学本科及以上,机械/工程类相关专业;
• 5年以上电器/线束工作经验,座椅供应商线束经验尤佳;
• 对线束产品有一定的理解,能够独立处理相关设计与开发工作,
• 具有良好的问题解决能力,沟通能力和团队合作精神;
• 熟练掌握软件技能(Catia/AutoCAD/Office等);"
汽车功能安全工程师
上海·祖冲之路2277弄 | 本科 | 2年以上
20-35k·14薪
职责:
•\t分解整车级功能安全需求,并与客户对接;
•\t按照功能安全ISO26262标准完成功能安全相关工作;
•\t编制功能安全体系中的相关文档和技术规范;
•\t评审和指导软硬件开发、设计,确保满足系统功能安全定义;
•\t按照公司流程和行业标准流程建立功能安全相关流程和体系。
•\t与客户协调管理技术文档以及编写制动产品系统规范;
•\t与客户共同分析,跟踪与确定专业技术难点和问题;
•\t协调并管理客户开发计划及状态确认;
•\t负责撰写制动相关产品的开发文档、绘制软件流程图、及软件接口文档等;
•\t指导确定产品最终性能定义与极限

要求:
•\t具备2年以上汽车功能安全开发相关经验。
•\t精通ISO26262标准,特别是在系统,软件和硬件方面;
•\t精通功能安全分析方法,如HAZOP、FEMA、FMEDA、FTA等;
•\t精通功能安全设计,涉及系统、硬件和软件等方面;
•\t具备制动、转向产品功能安全完整开发经验者优先;
•\t具备制动、转向产品故障分析、诊断、监控设计等经验;
•\t经历至少一个产品完整的功能安全开发者优先;
•\t具备良好的团队工作意识,较强的内部/外部沟通能力。
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💡 本批职位速览
薪资:14-35K(平均约26K)
经验:2-5年,以3-5年为主
重点:仿真分析、电路设计、功能安全等工程能力
建议:有汽车或装备制造行业经验者优先,硕士学历、熟悉行业标准或功能安全认证(如ISO 26262)更具优势。

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