8月5日消息，据英国金融时报上周报道，大众汽车正在裁减数百个管理职位，这是其精简白领员工计划的一部分，此举将导致大量人员涌入就业市场。
高管猎头公司IFP的汽车行业合伙人Magnus Tessner表示，梅赛德斯-奔驰和大众汽车等制造商“正在疯狂地裁员”。他说，虽然许多经理的离职都得到了丰厚的离职补偿，但他们仍在寻找新的工作。
一位外部猎头表示，大众汽车曾联系他们，希望他们为400到500名经理人寻找新的职位。“我告诉他们我们做不到……我们没有400个高管职位需要填补，”这位猎头说道。
报道称大众汽车已经开始减少德国工厂的工人数量，但该公司还制定了计划，将在行政、产品开发和销售等“间接”业务领域再裁减5万个工作岗位。其跑车品牌保时捷也公布了裁员5000人的计划，主要涉及后台岗位。
大众汽车最初计划到2030年在德国裁员5万人，受影响的员工涵盖大众汽车品牌、奥迪和软件部门Cariad的制造和后台岗位。报道称这些计划还不够完善，内部分析发现，管理成本比其他制造商高出30%。
大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨在集团第二季度财报发布会上表示，这种差异“主要是由于集团各层级结构的复杂性造成的”。
据此前报道，大众集团已经宣布计划大幅削减产品阵容，未来可能砍掉多达一半车型。更令人担忧的是，大众集团还计划将可选配置数量减少高达75%。在针对投资者发布的半年业绩说明文件中，这家德国汽车巨头进一步披露了其计划如何大幅简化零部件种类。
大众集团旗下保时捷也公布了裁员计划。7月27日，保时捷宣布到2035年前在德国再裁减5000个工作岗位，主要涉及后台职能岗位。加上此前已决定削减的约3900个岗位，保时捷在德国累计将削减约8900个岗位。
保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯表示，正在裁撤部分部门、合并业务领域，并已将董事会席位从8个削减至7个。截至2025年底，保时捷在德国斯图加特地区约有2.06万名员工，全球约4.2万人。
财报数据显示：2025年，大众集团整体销售收入3219.13亿欧元，同比微降0.8%，汽车销售量902.2万辆，与上年基本持平。全年营业利润达88.68亿欧元，较2024年的190.60亿欧元下滑53.5%，经营回报率从5.9%降至2.8%。
大众集团2025年的税后利润下降约44%，影响业绩因素包括保时捷业务重组价格昂贵、关税等，公司全年利润跌至69亿欧元，为2016年以来最低水平。
大众首席财务官阿尔诺·安特利茨对此警告，集团当前的利润率从长远看并不充足，公司需要进一步削减成本，以保持竞争力。
2026年第一季度，大众集团营业利润同比下降14%，降至25亿欧元（约合200.06亿元人民币）。大众汽车方面称，关税、地缘政治冲击和汽车需求疲软正在持续冲击行业，因此公司必须从根本上重塑业务。
今年第一季度，大众集团营收为757亿欧元，同比下降2.5%，低于分析师预期的776亿欧元。对应的营业利润率为3.3%。该公司预计，2026年营业利润率将从2025年的2.8%提升至4%到5.5%。
