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2006年:李缜在合肥创立国轩高科,聚焦磷酸铁锂技术路线
2008年:借助北京奥运会契机切入新能源车赛道
2012年:以产值计成为中国动力锂电池第一
2015年:借壳东源电器深交所上市
2020年:大众汽车战略入股,成为第一大股东
2021年:收购博世德国哥廷根工厂,开启海外实体制造
2022年:在瑞士交易所上市
2025年:与大众合作标准电芯正式量产交付;全年业绩大幅亏损,进行多轮全员优化裁员
2026年:发布全固态电池、钠离子电池多款前沿产品,固态电池能量密度突破400Wh/kg;落地庐江上下游材料基地,与华为鸿蒙智行达成深度合作;第三期员工持股计划存续期满后终止
董事长:李缜
核心股东:大众汽车、南京国轩控股
人员规模:2w左右
动力电池行业“老二线”龙头,25年公司实现营收450.70亿,同比增长27.35%,归母净利润23.83亿,同比增长97.49%。动力电池全球市占率4.5%,位居第五;磷酸铁锂电池全球第三、储能电池全球第七。动力电池装机53.5GWh,同比增长82.5%,增速位列全球装机TOP10首位
争议点:25年归母净利润中,金融资产公允价值变动及处置损益21.10亿、政府补助6.18亿,两者合计超归母净利润总额(23.83亿)。公司真实盈利能力——扣非净利润占比仅18%,四季度归母净利亏损1.50亿;客户高度集中且主攻A00级低价市场(五菱宏光MINI、吉利熊猫mini等),对高端车型渗透严重不足。
校招:技术14-28k/月,业务10-12k/月,海外岗要更高一些,且学历有影响
社招(3-5年经验):技术15-35/月,产品15-25k/月,业务12-18k/月
五险一金:公积金=月base*60%*5%,整体下来可以按3%算。
绩效奖金:1-2个月年终,看公司和部门业绩。
福利补贴:500/月餐补、合肥房补1666/月
优点:国家级动力电池龙头企业,全球业务布局广泛且发展可观;技术研发投入大
槽点:存在产品质量不合规事件,影响较大;公司真实盈利能力值得关注,债务与担保风险;美国24亿美元项目终止
增长故事有三个核心支点:大众汽车的深度绑定提供全球生产渠道和先进技术输入;储能业务在全球基站和数据中心赛道已拿下28%市占率,全球第一;技术突破方面,金石全固态电池中试线已投产,能量密度达350Wh/kg,走在了行业前列。挑战是:行业严重内卷,价格战持续压缩利润,中小锂电厂商淘汰加速,公司盈利压力长期存在。新技术固态电池、钠离子电池仍处于研发试产阶段,短期无法贡献营收。
海外收入破百亿(101.83亿),占比提升至22.59%。依托欧洲、北非海外工厂布局,规避海外贸易壁垒,深度绑定大众全球供应链,海外出货量稳步提升。但海外建厂投入巨大、回本周期长,叠加海外人工与管理成本高
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