同样是造车，同样是加班，差距怎么就这么大呢？
高合那边什么情况，大家心里都有数。工资拖着、项目停着、人心散着，最后一地鸡毛。能跑的早跑了，跑不了的还在等赔偿。可你看人家跳到小米汽车的，晚上八九点就下班了，十点以后打车还能报销。这叫什么？这叫同样是卷，人家至少卷得体面。
有个高合离职员工发帖说，自己之前在高合干了两年多，天天加班到十一二点，最夸张的时候连续一个月凌晨两点才走，结果工资还拖了三个月。后来跳槽到小米汽车，第一天晚上八点半准备走，还心虚地看了看周围，发现同事们都在收拾东西了。他说那一刻突然觉得，原来正常下班不是做梦。十点以后打车还给报销，他说自己到现在都没用过这个福利，因为根本待不到那个点。
你看，这就是差距。不是说小米不加班，人家也加，但加班加得有章法。该干活干活，干完了就走人，不搞那套"领导不走你不能走"的把戏。加班不可怕，可怕的是加了班还没钱、没前途、没尊严。
高合那帮人当初也是奔着新能源的风口去的，觉得造车新势力有前途，拼一把说不定能财务自由。结果呢？风口是真的，但不是每个站在风口上的都能飞起来。有些公司站在风口上，飞了两下就摔下来了，摔的还是员工。
小米造车为什么不一样？因为人家是真有钱，真舍得花钱。 雷军搞汽车，不是拿PPT融资，不是靠画饼活着。人家手里有现金流，有手机业务兜底，造车就是第二增长曲线，亏得起也等得起。你在这种公司干活，心里踏实，因为你知道下个月工资不会拖。
反观高合，从一开始就走高端路线，车卖六七十万，一年卖几千台，这生意怎么算都算不过来。员工拼死拼活，老板还在那画大饼，说什么要做中国的保时捷。保时捷没做成，先把员工做没了。
职场上最讽刺的事，就是让你拿命去拼的公司，往往最先倒下。 那些口口声声"我们是创业公司，要有创业精神"的老板，十个有八个是想用情怀代替工资。创业精神是你老板该有的，员工要的是按时发钱、正常下班。
小米那个十点打车报销的制度，说白了就是在告诉员工：我知道你加班辛苦了，这个钱公司出。你对比一下，有些公司加班到凌晨，打车还得自己掏钱，第二天迟到了还要扣工资。这两种公司，员工的忠诚度能一样吗？
不是说小米就是完美公司，哪个大厂没有自己的问题？但至少人家把规矩摆在台面上，该给的福利不含糊，该有的保障不打折。你干活有回报，加班有补偿，这就比很多公司强了。
高合那些还没走的员工，不知道现在怎么样了。欠的工资发了没有？赔偿谈妥了没有？这些事儿外面的人看个热闹，但对当事人来说，那就是实打实的生活。上有老下有小，房贷车贷压着，公司说倒就倒了，你找谁说理去？
所以啊，选公司真的不能只看赛道、看PPT、看老板吹的牛。你得看公司账上有没有钱，看员工到底过得怎么样。 一个连加班打车费都舍得报销的公司，至少说明它在乎你这个人。一个连工资都发不出来还让你奋斗的公司，趁早跑吧，别等到最后连赔偿都拿不到。
打工人不求大富大贵，但求一个公平对待。干了活给钱，加了班补偿，该下班就下班。这要求不过分吧？
祝好！
