跳槽到吉利银河,高工对他们的看法是这样的,吉利可能是薪资不是最高,平台最大的,但是他们工作制度和其他综合情况还是算可以的!

这两天在看各车企上半年的销量，高工发现吉利银河的2026年半年度销量惊人，达到52万辆，占了整个吉利汽车控股26年半年度销量的三分之一，并成功跻身新能源汽车品牌销量全球前三。

其实，他们这个吉利银河品牌从发布到现在才3年多的时间，到去年10月销量就破了100万辆，速度十分快，不过，要完成全年155万辆的销量目标，下半年月均销量需超过17万辆，难度不小哈。

既然说到这个品牌，就不得不说下，前几天已经上市的银河TT Ultra，售价20.98万元，而且全球首发限量999台，很快卖光了。

有兄弟说他是小米SU7的平替版，其实不是的，高工觉得他跟SU7各有千秋吧。

高工一直觉得，吉利这些年发展挺顺的，打造了很多爆款，不愧是行业的巨头，但部分岗位的工作强度还是比较大的，比如研发或者智驾工作日加班到8点的现象还是有的，但他们的研发收入在车企里不算拉垮，这些年福利待遇也在慢慢变好，试用期工资从8折到全额，社保浙江这边也开始全额缴纳。

所以，高工发现像奇瑞、比亚迪、长城这两年还是有不少员工跳槽到吉利的，当然吉利也有员工跳槽到隔壁的零跑，还有的去蔚小理，早出也有不少人去了特斯拉。

最后，高工想说，不管跳槽到哪里，要知道对方车企的企业文化、工作强度还有薪资架构有没有套路，这些能不能接受，如果不能，不要勉强自己，当然，兄弟们也要考虑到，自己想要的是不是和自己综合能力匹配，如果这家车企给不到，是不是会有其他车企能给你想要的。

如果一直都没有车企给到你想要的，是不是该总结一下问题在哪里。

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