如果你还只在大陆集团官网搜汽车电子岗位，很可能已经走错门。原 Automotive 业务在2025年拆成了 AUMOVIO。
这不是从零成立的小公司。拆分对应业务2024年销售额约196亿欧元、员工约9.3万人，并在2025年9月完成独立。它继承了传感器、显示、制动与舒适系统，也继续做车载软件、电子架构和辅助驾驶。中文招聘页面已使用“欧摩威”名称。
图片：Amyreed444 / Wikimedia Commons，CC BY-SA 4.0。图片用于说明汽车感知硬件，并非 AUMOVIO 产品。
拆出来的到底是什么业务
AUMOVIO 把未来出行归为四个方向，安全、体验、连接和自动驾驶。产品包括毫米波雷达、摄像头、制动系统、车载显示、域控制与高性能计算、软件平台、网络安全和辅助驾驶方案。客户是整车厂，项目要同时满足成本、功能安全、质量和量产节点。
2025年上海车展上，原大陆 Automotive 以新品牌亮相，并展示面向中国市场开发的 Luna 与 Astra 辅助驾驶系统。公司强调“在市场、为市场”，说明中国团队不仅做本地销售，还需要把中国车企的需求转成研发和量产方案。
中国城市映射已经换了名字
官方职位能看到上海嘉定的汽车系统与自动驾驶团队，工作覆盖摄像头光学、雷达算法、客户项目和生产。长春、芜湖与上海共同出现在中国工厂数字化和运营技术岗位中。重庆渝北有软件与系统开发实体。南京也会出现在显示项目相关职位描述里。
这意味着旧简历里的 Continental Automotive 经历并没有消失，但新求职入口、雇主实体和品牌已变。搜索时应直接使用 AUMOVIO Careers，把国家设为 China，再用 Shanghai、Changchun、Wuhu、Chongqing 等地点筛选，不能继续依赖旧大陆集团汽车入口。
哪些岗位会遇到
电子、电气、车辆和自动化可看硬件、测试、功能安全、系统工程与制造。计算机、通信、数学可看嵌入式、云、网络安全、雷达感知、目标跟踪和多传感器融合。光学、机械适合摄像头、显示和结构设计。供应链、质量、采购和项目管理则负责把方案推到量产。
汽车电子岗位很看流程证据。写算法要说明数据、指标和算力，写项目要说明里程碑、变更和客户，写质量要说明 FMEA、根因和关闭结果。职位页面有时会同时保留旧 Continental 法人名称，这是拆分过渡留下的实体信息，不能据此判断品牌没有完成切换。
新公司带来机会，也带来重组压力
独立后管理层设定了提高利润率、聚焦高价值技术和优化成本的目标。机会在软件定义汽车、传感器和中国客户本地开发。风险在汽车价格竞争、整车厂降本、项目量产压力，以及拆分后的组织与系统调整。
它适合愿意做软硬件结合、理解车规流程、能与客户共同开发的人。不太适合把“新品牌”误解成轻资产创业公司，或无法接受量产节点与质量责任的人。投递前先确认职位属于四个业务方向中的哪一个，再查客户、产品和量产阶段。一句话记住这家公司，老经历还值钱，入口换了名字，找汽车电子岗位从 AUMOVIO 搜起。
又多认识一家公司，可下次投递时能想起来的还是那 20 家。要打破这个循环，你需要一个能反复用的公司库。星球里有 200+ 家外企官方入口，按城市行业筛，加上公司城市专题和面试资料。现在加入，半小时把可投名单翻几倍。
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外企岗位会随企业官网更新，具体岗位、城市、要求和投递流程，以点开后的官方页面为准。
来源
- Continental｜AUMOVIO 品牌与中国业务说明
- Continental｜AUMOVIO 独立公司战略与财务目标
- 图片来源与许可｜Wikimedia Commons
