最近几天，我看汽车群里，有个兄弟吐槽说，现在跳槽来了比亚迪，才发现很多地方挺奇葩的，比如这边是每个月22号才发上个月的工资，之前在另外一家车企都是15号发的，结果来到这发现发的更晚。 

还有一个比较麻烦的事儿，就是这打卡很多，每天要打三次卡。我觉得这确实有点没必要了，对于打工人来说，打卡忘记是常有的事，特别是忙的时候，而且每个月就有几次固定补卡的机会，用完了，就得扣绩效了，这就有点尴尬了。

我觉得吧，完全没这个必要，上班打卡，下班打卡，就够了。

然后关于发工资这事儿吧，我也跟一些车企的朋友打听过一些，以前说是15号发，走的人太多了，改。没办法22发。还有普工一天要打5次卡。8.一次，11.30一次，17.0一次，18.一次，20点一次，有时候要求一小时一签到，各种玩法，只有你想不到，没有他做不到的。

不过还有一种说法，就是比亚迪确实人太多了，和其他车企相比，现在根据公开的数据，差不多有80多万员工了，毕竟人多事多，财务进行工资核算的时间也比较长一点，这么说的话，其实也是有一定的道理。

然后顺便说说迪子的好处吧，大家都知道，在比亚迪，技术白领是没有年终奖，本身是12薪，所以在总包不变的前提下，一定是能到手的，因为这些是受合同保障的，这肯定算是迪子一个优点。

所以很多兄弟在面试的时候，一些 HR 都会直接说，你的这些薪资，其实是把利润奖也算进去了，大概就是这么个结构，然后入职后面离职了，当年的利润奖也就没有了。

还有一个就是涨薪了，我也跟几个内部的员工了解到，迪子现在的涨薪机制还是可以的，如果你是以一个应届生的身份进去，能踏踏实实干几年，基本上都能有一个很不错的涨幅。