熬成大副、手握船长证却升不上去:跳槽怕空等,留任心不甘,该怎么选?

今天还是聊聊普遍存在的现象，也是大家很关心的问题。

我经常遇到不错的新证船长。（当然了还有很多其他新证的职位都一样）大副做了好几年了，手里有船长证，资历也很好，都是同一家船东稳定回流。就是提职船长有点难，船东船少，人多。得等好长时间。

提职船长有点难。公司给船东发了多次提职申请。都被船东各种理由拒绝了。

想跳槽去其他公司，听说现在直接招船长的机会很少。我到底要不要动？

类似情况，我在招聘时听得太多了。

我的观点很直接：如果长期在一家船东看不到提船长的希望，我建议换个环境，机会确实更多。

为什么很多人会卡在原地？

长期待在同一家船东，看似稳定，其实晋升通道往往很窄。船队规模有限，船长位置就那么几个。老船长不退休，新证船长就成了超级备胎。

船东领导说再等等。有时候等的是公司扩大船队，有时候等的是你自己熬不住离开。时间长了，你是船型熟悉了、业务熟练了，管理体系也不陌生，但上升空间也被无形锁死。

我见过太多这样的大副：能力不差，资历也够，就是在原公司怎么都轮不到船长。船长证拿在手里，却继续干大副的活，责任也很重。

那换环境呢？机会真的会更多吗？

我的答案是：大概率是的。

虽然现在船东直接招船长的岗位不多，但换一家公司，你至少有重新被评估的机会。不同船东的船队规模、管理风格、扩张节奏都不一样。

有些公司正在扩船，有些老船长即将退休，有些更看重外部有证人才。

你在原公司是老面孔，换到新环境就成了新鲜血液，被提拔的可能性反而更高。

即使不能一步到位当船长，先去新公司干大副，也比原地不动。因为换了环境，你能接触更多船型、更多航线、更多管理方式，眼界打开，简历也更有竞争力。等下一次机会来临时，你的选择就多了。

当然，换环境不是没有风险。

新船东可能船况一般，合同期不一样，团队也要重新磨合。万一新公司待遇不如原来，或者短期内还是没机会上船长，之前的稳定就可能被打破，家里人也会跟着担心。

但我还是那句话：与其在一棵树上吊死，不如多看看其他树。

换个环境，并不意味着一定马上当船长，但它至少给你打开了更多的可能性。长期待在同一个地方，机会往往只会越来越少。

海上的职业道路充满不确定性。有船长证，却长期干大副，这种卡脖子的感觉很煎熬。但主动权还是要掌握在自己手里。

最后想问问各位做到大副、或正在往船长走的兄弟：

你现在是继续在原公司等？还是已经换过环境？ 换环境之后，机会是不是真的变多了？

不管选哪条路，都希望每一位兄弟都能找到适合自己的那条船。