吉利汽车离职员工,跳槽到追觅,3万/月,15薪,涨幅还可以,入职一年,目前公司一切正常!
25年只有一家车企宣布跨界造车，那就是追觅汽车，虽然楚能也在成立汽车研究院，但是人家没官宣、没承认，所以不能算。追觅造车的话，研发人员说多不多，说少不少，也有四位数员工了，那这些员工也不是25年一下子招进来的，据高工了解到，23-34年应该就有不少人入职追觅了。其中，造车团队大多数是其他主流车企员工跳槽过来的，有蔚来、理想、小米、吉利、长城等员工，大多数人薪资有涨幅，第一批进来的，相比原单位的岗级也升了不少。这不，24年一位从吉利汽车离职的员工，跳槽到了追觅，研发主管岗，月薪3万，15薪，当时涨幅是30%，年终奖没有算里面，其实入职前，他也看了追觅很多信息，其实是比较负面的，所以比较担心。当时后来还是狠下心去了，目前入职一年多，论说人员流动性的话，他感觉是正常的，创业型公司人员进的快，出的也快。关于工作强度，他部门的话，经常是要8点的，因为他当时面试就是晚上8点面试的，但好在周六日基本不加班，周五下班也比较高，所以还是能接受的。当然最重要的是，入职1年多，工资没晚发过，都是按时发放，遇到节假日还是提前发，平时小福利还不错，也有下午茶点心啥的，最近俞浩还喜欢送黄金，可惜他只拿到1g。至于追觅造车，能走到哪一步，是像小米汽车3分20万辆订单，还是像尊界汽车，百万价位的车型也能爆单，这个不是他能决定的。关于后面想加入追觅汽车的汽车人，他的建议是，每个人都有适合自己的车企，追觅不是特斯拉，特斯拉也不是追觅，没有谁好坏，脚在自己腿上。还有那个断指计划的话，他是没有遇到。但高工想说，如果说，你在某车企遇到了断指计划，高工可以帮你正义，但是需要细节，而不是你一句话，说某某车企怎么样怎么样，有多坑，我们把细节和材料放出来，让大家去分析判断。
