谷歌AI灵魂人物跳槽股价暴跌;前美联储主席格林斯潘因病逝世;中国车企探索加拿大本土制造;亚马逊PrimeDay销售额预计大涨

这家总部位于旧金山的微出行明星企业在2020年获得由优步领投、Alphabet旗下谷歌风投（Google Ventures）及贝恩资本风险投资（Bain Capital Ventures）跟投的融资轮时，其估值一度从最高的24亿跌至5.1亿美元

前美联储主席阿兰·格林斯潘（Alan Greenspan）在华盛顿家中因帕金森病并发症不幸逝世，享年100岁。他的妻子、NBC新闻首席华盛顿记者安德烈亚·米切尔（Andrea Mitchell）周一发表声明证实了这一消息。

格林斯潘从1987年起执掌美联储长达18年，直至2006年初退休。在其任期内，他历经四任美国总统与七任财政部长，凭借对低失业率和股市繁荣的成功驾驭，被外界尊称为指挥美国经济高效运转的“经济大师（Maestro）”。

美联储在周一发表的官方声明中强调，格林斯潘的政策遗产在美联储流传至今，深刻塑造了后续的框架与实践。曾于1999年至2006年担任美联储副主席的罗杰·弗格森（Roger Ferguson）赞誉其为20世纪后半叶全球最杰出的中央银行家之一，并肯定了他是最早洞察到技术能推动美国生产力跃升、从而实现无通胀高增长的决策者。

在18年的美联储生涯中，格林斯潘凭借含蓄 cryptic 的政策言辞和极具市场杀伤力的国会听证会表现，成为了全球金融界的不二偶像。他在1996年演讲中提出的“非理性繁荣（irrational exuberance）”一词，在数年后互联网泡沫破裂时成为了全美家喻户晓的经典宏观警示。与此同时，由于他习惯在股市大跌时动用降息等货币政策工具进行托底救市，金融界也衍生出了著名的“格林斯潘看跌期权（Greenspan put）”概念。

不过，他的执政风格也在后期被批评者指责为助长了市场的道德风险。在他卸任不到两年后，美国便爆发了破坏力惊人的次贷金融危机，使得这位昔日“经济魔术师”的功过是非在晚年再度引发了经济学界的巨大争议

由于谷歌旗下人工智能（AI）灵魂人物接连出走投奔竞争对手，母公司Alphabet Inc.的股价在周一应声大跌。此举不仅引发了市场对科技巨头能否留住核心技术天才的深层担忧，也让本就脆弱的科技巨头板块雪上加霜。

Alphabet股价在周一盘中一度重挫达7.2%，创下自今年2月份以来的最大盘中跌幅。导致本次股价暴跌的直接导火索，是谷歌DeepMind副总裁约翰·江珀（John Jumper）在周末期间公开宣布，他将正式离职并加入大热的AI独角兽企业Anthropic。就在短短一周前，谷歌最著名、最资深的顶级AI研究员之一诺姆·沙泽尔（Noam Shazeer）也刚刚宣布重磅跳槽至OpenAI。

Alphabet的本次暴跌也恰逢美股大型科技股整体走势低迷之交。追踪所谓“科技七巨头”（Magnificent Seven）的彭博指数在周一盘中同步下跌了2.2%。其中，亚马逊（Amazon.com Inc.）盘中大跌4.9%，而Meta（Meta Platforms Inc.）和微软（Microsoft Corp.）的跌幅也都双双超过了2%。

作为AI领域的国宝级科学家，约翰·江珀曾凭借在蛋白质结构预测领域的颠覆性突破（AlphaFold2），斩获了2024年诺贝尔化学奖。在离职前，他一直担任谷歌AI代码开发及前沿模型的核心团队领导者。

两位AI界泰斗在两周内闪电式接连流失，无疑让业界开始重新评估谷歌在当前竞争白热化的生成式AI战局中的长期技术护城河

加拿大工业部长梅兰妮·乔利（Mélanie Joly）周一表示，至少有四家中国汽车制造商正盘算如何利用加拿大给予的低关税进口配额将其电动汽车（EV）推向当地市场，并对在加拿大建立本土制造合作伙伴关系展现出了浓厚兴趣。

乔利在向媒体通报时透露，她于上周亲赴中国访问，并与比亚迪（BYD Co.）、奇瑞汽车（Chery Automobile Co.）、浙江吉利控股集团（Zhejiang Geely Holding Group Co.）以及上海龙创汽车设计股份有限公司（Shanghai Launch Automotive Technical Co.）的官方高层进行了会层。

本次访华行程是继加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）于今年1月访问北京之后的又一次重要外交跟进。卡尼此前在北京揭晓了一项双边贸易协议，根据该协议，每年将允许高至4.9万辆中国产电动汽车以约6%的优惠关税进入加拿大市场，此举实际上彻底废除了加拿大在2024年对中国电动车加征的100%惩罚性附加关税。作为该协议的配套政策，卡尼当时还高调宣称，其政府正积极致力于吸引中国资金注入加拿大的汽车制造本土版图。

乔利向记者强调，在其会晤的所有中国车企中，各方均表态“愿意积极探索在加拿大建立合资企业，从而实现真正的‘加拿大制造’”。

不过，她同时严厉重申，任何此类投资与建厂的推进都必须满足特定的前置硬性条件，包括该合资企业必须由“加拿大方面绝对控股”（Canadian-controlled），并且必须具备高度“本土化的供应链”。

据彭博社此前报道，卡尼政府目前正与汽车巨头斯特兰蒂斯（Stellantis NV）展开深度谈判，探讨利用其位于安大略省布兰普顿（Brampton）的一座闲置工厂来组装中国品牌电动汽车的可能性

面对油价持续高企带来的生活成本压力，精打细算的美国消费者预计将在本周二正式开幕的亚马逊（Amazon.com Inc.）第12届年度Prime Day大促期间疯狂扫货，重点低价抢购返校季服装及各类家居生活必需品，从而将今年大促期间的在线总支出推向全新历史巅峰。

根据深度追踪零售网站访问量的权威机构Adobe Inc.发布的最新预测数据，在为期四天的全网大促狂欢中，美国消费者在亚马逊及其他协同竞争零售平台上的线上消费总额将激增至263亿美元，较去年7月举办的同类大促活动强势增长9%。业内专家预计，各大平台今年的整体折扣力度将与去年基本持平。

在这场由亚马逊掀起的购物盛宴中，沃尔玛（Walmart Inc.）和塔吉特（Target Corp.）等核心零售巨头也纷纷推出了针锋相对的独家促销活动，从而彻底引爆了全美的全网淘货狂潮。在这场全民大促期间，消费者往往会在各大零售网站之间展开密集的横向比价，这也间接带动了非亚马逊平台的销售业绩。根据纽约数字营销机构Tinuiti在今年4月开展的一项权威消费者深度调研显示，高达近60%的亚马逊Prime Day购物者在下单前会同步浏览沃尔玛寻找更优价格，同时也有35%的消费者会顺手查看塔吉特商城的折扣力度。

亚马逊最初于2015年高调推出Prime Day大促，其核心宗旨在于源源不断地吸引全新的付费会员加入。如今这些会员每年需支付139美元年费，以换取极速免运费、高质量视频流媒体播放以及多项专属特权。

根据市场研究权威机构消费者情报研究合伙公司（CIRP）公布的最新数据显示，截至今年3月，亚马逊在美国本土拥有的Prime付费订阅用户总数已悄然攀升至约2.01亿人，较去年同期稳健增长了约3%。

随着全球油轮船东与运营商在美伊谈判期间焦虑等待该水域的全面重新开放，目前已有400多艘大型船只在霍尔木兹海峡东侧海域原地锚泊集结。

根据英国《金融时报》（FT）对欧洲航天局（ESA）卫星数据的最新深度分析，在海峡东侧的两大核心枢纽港口——阿曼的苏哈尔（Sohar）与阿联酋的富查伊拉（Fujairah）外海，已赫然密集密布着多达441艘大型油轮规模的巨型船舶。

这一罕见的船只大拥堵奇观是由欧洲“哨兵-1号”（Sentinel-1）雷达卫星在格林威治标准时间周日（GMT）下午约2点15分飞越该地区上空时精准捕捉到的。多家跨国航运公司此前公开表示，他们正刻意将旗下船队大举集结在靠近波斯湾的临近海域，以便在海峡宣告全面彻底重开的第一时间抢占先机、顺畅穿行。

与“哨兵-1号”五天前的上一次卫星过境扫视数据相比，滞留船只总数实际上已经减少了42艘。这主要是因为在上周美伊对外高调宣布达成初步和平协议后，部分船只运营商试图利用当时看似有所改善的安全局势，冒险尝试了过境通航。

与今年4月美国刚开始对该海峡实施强力军事封锁时的低谷期相比，当前的集结船舶数量已经出现了极具戏剧性的显著飙升

此前曾高调承诺将全面转向通过永续优先股筹集资金，但由迈克尔·塞勒（Michael Saylor）掌控的Strategy Inc.（前身为微策略MicroStrategy）依然选择再度食言。

该公司在过去一周内继续通过疯狂增发并抛售其A类普通股，筹集了3,940万美元用以加仓比特币。这已是该公司连续第三周采用这种对普通股股东极具稀释性的方式来疯狂加仓加密货币。

根据公司于周一向监管机构提交的最新官方申报文件显示，在6月15日至6月21日期间，该公司共计买入了520枚比特币。本次购买的全部资金无一例外均来自于其A类普通股的公开市场抛售。经过本轮加仓后，Strategy Inc.账面上的比特币现金储备资产已由原先的3亿美元一口气飙升至14亿美元。

然而，在这一激进加仓举动的背后，塞勒苦心经营多年的“比特币永动机资本轮盘”目前正面临着愈发严峻的优先股崩盘危机。

就在今年6月初，Strategy Inc.曾在财报中罕见披露其主动抛售了32枚比特币。尽管相较于其庞大到惊人的570亿美元总持仓规模而言，这区区32枚的减持份额简直是九牛一毛、微不足道，但其背后所释放的强烈政治隐喻却犹如晴天霹雳。

塞勒为公司量身打造的核心商业信仰逻辑极其简单粗暴：即在资本市场无休止地融资源源不断地买入比特币，且誓死“不抛售、不套现”