11个航司员工,跳槽到局方

昨天，中国民用航空局人事科教司发布民航系统7家招考单位2026年度拟录用公务员公示公告。

总共30个人：

我专门统计了下，30个人中，有19个人选的原工作单位来自民航系统，有航空公司、空管局、机场，航空公司的占多数，总共11个人：

厦航北京分公司的一名员工，跳槽到民航天津安监局飞标处

东航山东分公司的一名员工，跳槽到民航上海监管局飞标处

东航甘肃分公司的一名员工，跳槽到民航甘肃安全监督管理局飞标处

东航技术山东分公司的一名员工，跳槽到山东监管局适航维修处

东航技术西北分公司的一名员工，跳槽到民航西北地区管理局适航维修处

青岛航空的一名员工，跳槽到青岛监管局飞标处

青岛航空的另一名员工，跳槽到民航桂林安全监督管理局飞行标准处

南航运指中心的一名员工，跳槽到民航中南地区管理局运输管理处

深航南宁分公司的一名员工，跳槽到民航海南安全监督管理局飞标处

深航江苏分公司的一名员工，跳槽到民航深圳安全监督管理局飞标处

大连航空的一名员工，跳槽到民航东北地区管理局飞行标准处

恭喜这些小伙伴，又进阶了。

发现这些航司都有一个特点哈，都是国企。为什么民营企业员工没有跳槽的？

航司内的机务维修和飞行签派两个岗位一线员工，还有标准、安监的员工，跳槽去局方飞标处和适航处是有优势的，局方也很看重这方面的经验。

报考的人估计不少，局方也是优中选优。

央企国企航司的普通岗位，肯定和局方公务员还是有较大差距，待遇差距不清楚，但考上局方公务员，地位肯定是高的，毕竟一个是监管单位，一个是被监管的。

比如你是飞标处的，局方派你去公司检查，公司接待你的时候你就知道你自己的位置了。

有没有动过心思考局方公务员的小伙伴？动了心思之后，有没有付诸行动去努力呢？

我一直鼓励想要改变的小伙伴全力以赴、千方百计的去朝着目标努力，即使最终没有达到理想的结果，也是无憾的，就怕只是想，不行动，最后只是念叨着遗憾。

比如机务，这几年最有潜力的出路是跳槽去半导体行业（前提是自己想冲一冲的），我很早就写过，不止一篇，分享过不少过来人的经历，就是希望对一些想行动的小伙伴有所启发。不知道有没有看过我发的推文，有所启发和行动的呢？

人生能有几回搏，该拼的时候一定要拼一把，有时候努力一两年甚至几年，改变的可能是一生的命运，为什么不搞一下呢？加油吧！小伙伴们！

minhangjiwuluntan