汽车厂的供应商工程师,要不要跳槽去主机厂?这道坎没你想的那么好迈

同样的工作年限，同样的技术方向，主机厂可能比供应商高20%-40%。这一点理哥不否认，如果薪资是你最核心的诉求，主机厂确实更有吸引力。#启飞汽车知识库加入赠送工程师实战手册（实物）

第二，平台更好，这个要看怎么定义。

很多人觉得主机厂平台好，是因为主机厂是甲方，话语权更大，资源更多。

但理哥要说，供应商的平台，在某些维度上并不比主机厂差。

一个好的Tier1供应商，同时服务十几家主机厂，你能接触到的车型、技术路线、客户需求，比在一家主机厂只做自己产品要宽得多。如果你想在技术上走得深走得广，供应商的视野反而更开阔。

第三，供应商地位低，这个理哥要说几句。

这个感受，理哥理解，但这是个认知问题，不是事实问题。

供应商地位低，很多时候是因为你在对接主机厂的时候，处于被动的位置，对方提需求，你来响应，感觉像是在服务别人。

但换个角度想，你掌握的是核心零部件的技术，主机厂离不开你，这本身就是一种话语权。 很多主机厂的工程师，其实对供应商的技术细节一知半解，真正懂的人在供应商那边。

地位低不低，跟你在哪里工作关系不大，跟你有没有不可替代的技术能力关系更大。

但话说回来，从供应商跳主机厂，有一道坎很多人没意识到。

供应商工程师的工作方式，是响应式的，客户提需求，你来解决。主机厂工程师的工作方式，是主导式的，你要定需求，推供应商执行。

这两种工作方式，思维模式完全不同。 很多从供应商跳到主机厂的兄弟，前半年都很不适应，因为突然要你主导一件事，你不知道从哪里下手。

所以跳之前，要想清楚，你适不适合主导型的工作方式。

理哥的建议是：

如果你在供应商已经做到了一定的技术深度，跳主机厂是个好时机，但要做好前半年适应期的心理准备。

如果你在供应商还没做出什么成绩，技术积累也一般，跳过去之后可能会更被动，建议先把现在的事情做扎实，再考虑跳槽。

评论区有没有从供应商跳到主机厂的兄弟，说说适应过程是什么感受？

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