有朋友问我说在这家公司干够了，看不到希望，想通过跳槽去碰碰运气，试试能不能实现阶层的一个跨越。今天就来聊一聊这个话题: 地铁人可以通过跳槽实现阶级的跨越吗？
其实是真的可以的。相信大家身边都有这样的例子，某位领导之前是一线的检修工或者站务员，后来通过不停的跳，最后成了领导。这种例子是真的假的，领导真的有从一线做上来的吗？
大概率是真的，在10年前，那时候各地地铁大发展，大搞建设，城市与城市之间互相竞争，就看谁先开通，谁开通的里程多，也比较缺人，地铁公司就开始挖人才大战，各地招聘争相开启。
怎么挖？提高待遇呗。你本来是检修工，你要是来我们城市，我给你技术岗，给你升一级，本来是技术岗的，给你升成主任，本来是主任的，给升成经理或者副总，吸引你过来。
于是就发生了抢人大战，有些城市之间可能都有不成文的规定:谁也别挖谁的人。毕竟培养一波人不容易，往往出现了这样的情况，先开通的城市费了大量的人力物力，培养出来有经验的人，却为后开通的城市做了嫁衣，全部输送给它，确实也挺恼火的。
所以说以前真的有这样的通过跳槽就实现职位薪资等阶层跨越的情况，当然打铁还需自身硬，自己的能力也是很关键的，没有能力，就算是在当时城市轨道交通大发展的时代，依然是没有可能，没有机会的。
现在呢？可能性越来越小了。因为随着城市轨道交通建设的放缓，各地基本上已经没有多少新线路了，人才缺口也没有那么大了，所以很少再有之前那种大量、大范围的招聘了，而且各地都在减员增效，降本增效，为了降低人力成本，部分生产业务都外包给了第三方，就是委外维保。所以通过跳槽实现职位晋升和阶级跨越的红利已经过去了。
现在跳槽或许会越跳越不如意，为什么这么说？现在各地城市轨道交通都面临着一个窘境:不盈利，靠财政补贴，地方财政好的还行，地方财政紧张的只能通过公司内部开源节流，降本增效，确实挺难的，所以现在都在搞什么岗位合并，一岗多能。
我身边确实也有这样的例子，之前说的是待遇挺好的，一年给多少多少钱，可是实际去了之后才发现并不是那么回事，还有的跳之前公司还可以，等他跳过去之后，又是裁员，又是降薪，又是降低公积金和社保缴费比例的，这就很尴尬，越跳越不如以前了，然后年龄还卡在了35岁以后了，想跳出来并没有那么容易了，没办法，就只能先这样了。
所以不要盲目的跳槽，地铁行业也就这样，有时候或许只是从一座浪浪山，跳到另一座浪浪山，现在的环境，跳槽的性价比可能远不如安安稳稳的静下心来，多去学习，努力提升自己，然后等待机会。
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(注:封面图AI生成)
