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每天一家公司跳槽真相 - 赛力斯

  • 2026-08-12 11:00:34
每天一家公司跳槽真相 - 赛力斯

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一、公司介绍

发展历程

2003 年:张兴海与东风汽车合资成立小康股份,推出东风小康微型面包车,跻身 “中国微车三巨头”。

2016 年:A 股上市,累计直接融资超 240 亿元;同年在美国硅谷成立 SF MOTORS,布局新能源汽车

2019 年:发布首款新能源车型赛力斯 SF5,含纯电与增程版本,但初期两年销量不足 1000 辆,陷入危机。

2021 年:与华为达成深度合作,推出 AITO 问界,SF5 华为智选版开定两月订单破 3000 辆。

2022 年:正式更名为赛力斯,摆脱 “低端” 标签。

2023 年:问界 M9 上市,累计交付超 22.6 万辆,稳居 50 万元以上豪华车销量冠军;发生问界 M9 “谍照泄密案”,偷拍者被判赔 25 万。

2025 年:前三季度营收 1105.34 亿,净利润 53.12 亿(同比增 31.56%);10 月通过港交所上市聆讯,计划募资 15-20 亿美元。

公司地址:重庆

创始人:张兴海

核心股东:张兴海及其控制实体;东风汽车;重庆国资平台

人员规模:2w左右

二、行业地位

⭐⭐⭐☆☆

凭借华为智选模式,依托华为销售渠道实现 8% 的低销售费用率(新势力普遍 12%-14%),问界 M8/M9 分别稳居 40 万 / 50 万以上销量冠军,2025 年上半年资产负债率 76% 但仍实现盈利,是少数盈利的新能源车企。技术上以增程技术为特色,但曾遭大众前 CEO 冯思翰吐槽 “最糟糕的方案”,引发行业内争议。

挑战:高端市场面临理想 L8/L9、蔚来 ES8 等竞争,中低端市场有智界 R7、享界 S9 分流用户;过度依赖华为生态

三、薪资体系

⭐⭐☆☆☆

整体工资

校招:学历厂,学历到位、研究方向符合需求基本给offer,也会影响薪资,有些会问大学成绩。技术年薪大概20-30万,业务岗10-20w

社招(3-5年经验):内部有比较明确的职级体系,对应薪资可以上小红书参考,业务10-18K/月,技术20-30K/月

其他待遇

五险一金:比例10%

绩效奖金:1-2个月年终

福利补贴:免费住宿(2-6人间),安家费,餐补,话费补贴,节假日福利(以上看部门存在不同)

四、公司内幕

加班文化

996,技术岗加班严重,有时需要周六加班,加班没加班费,内部员工反馈有法定假期满5-2,国庆假期满8-6(只能说做好放假不足准备)

企业风评

优点:华为合作背书;履历含金量高

槽点:薪资倒挂非常严重;有竞业协议,补偿金额不高(试用期也要签);负债率高企,现金流承压

五、发展前景

⭐⭐⭐☆☆

国内市场

核心优势在于 “华为技术 + 自主制造” 的协同模式,短期增长依赖 M8/M9 产能释放及 800V 高压平台、全固态电池的落地。核心挑战是如何摆脱对华为的过度依赖,构建自主技术护城河(如自建云端训练中心、深化电驱技术研发),同时应对理想、蔚来等竞品的性价比冲击,扭转部分车型销量下滑态势。

海外市场

已在欧洲完成首批终端交付,并强调“深度本地化”——本地化产品定义、本土人才战略 。但海外收入占比仍微不足道,计划将上市募资 20% 用于海外渠道与充电网络建设。主要挑战是海外重资产投入大、周期长,本地化合规与供应链管理难度高,且需与特斯拉 FSD、大众丰田等竞争。

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