哈喽大.家好，我是你.们的老.朋友。今天咱们不聊.别的，就聊聊zui近那个特别特别火的事儿，就是大.家都在传那个“保时捷设计师集体跳槽国产车”的八卦。
其.实吧，这个事.儿我个人觉得，空穴来风未.必无因。咱们今天要聊.的这个.主角，就是华.为鸿蒙智行的“第四界”——尊.界。
之.前余.大嘴...哦.不，余总在直.播里也说了，这车是要对标迈巴赫、劳斯莱.斯的。
我当时听完第.一.反应.是“吹牛吧”，但是前两天看了广州车展流出来的一些信息，再加上我这两天琢磨了一下，我发现这个车，也就是尊界，它.可能真有那个实力。
咱们.先说第.一点，就是.这个.设计。大家.都.在说保时捷.设计师跳槽，其实你看尊界.这个车，你就能看出来点端倪。
虽然现.在还.没有完全公开那种特别高清的图，但是从那个谍照，还有我在.现.场...呃不.对，是看现场朋.友发来的图，这个车的体.量.感太足了。
据说.车长超过5米4，轴距3米2，这个.尺寸是.什么概念？就是你往那一停，那个.气场直接就压过.来.了。
我之前评测过很多车，有的车是看着.大，实际里.面小，但.这个尊界，它是那种实打实的“大器”。
而且它的那个大灯，说是用了什.么星河切割.工艺，我虽然不是学设计的，但我看着那个灯里面的细.节，真的就是.那种...怎么形容呢，就是特.别特别精致，像.那.个珠宝.一样。
这跟.以前咱们国产.车那种“堆料”完.全不一样，它有一种高.级的审美在里.面。
这可能就是为什么大家说有国.外顶级设.计师参与的原因，因为这种.比例感和细节的把控，确实不是一天两天.能练出来的。
然后咱.们再聊聊第.二个.点，也.是我.个人zui关心的，就是底盘。大家都知道我喜欢开快车，我对底盘的.要求.是特.别高的。
以前咱们说.豪车，必.提保.时捷、奔.驰S级，为什么？因为人.家.底盘确实.稳，那.个滤震，那个高.级感，确实牛。
但是！尊界这次用的这个华为途灵.底盘，我觉得.可能是.个“降维打击”。
为什么这.么说.呢？因为.传统的底盘它是机械.层面的调.教，它再牛，也是被动的。
但.是途灵底盘它是主动.的，它.用那个激光雷达看路，然后每.秒钟几千次地去调整悬挂。
这个就像.什.么呢，就.像你走路，眼睛.看到了坑，腿自然就软了一下，那个感觉是完全不一样的。
而.且这么.大.的车，5米4啊，它居然配了后轮转向。
大家记.得我.之前.测那个...那.个谁家的车来.着，忘了，反正也是个长车，没.后轮.转向，掉头那个费劲啊。
尊界有了.这个，在.市区里开，那.个灵活性，我觉得应该会非常非常.惊喜。
第三个点，就.是.这个座舱和智能.化。这.个真的.是咱们国产车的强项，也是让那些超.豪品.牌zui头疼的地方。
你.说买这.个.价位车的老板们图啥？不就是图.个舒.服、图个私密.吗？尊界这个后.排，我听说啊，真的是下了.血本.了。
什么一键隐私模式，什么.顶级的声学屏蔽，就是你坐进去，门.一关，外面那个嘈杂的世界.就跟你没关系了。
而且咱们有.一说.一，现在的.那个车机系统，你再去看看那些几百万的豪车，那个屏幕，那个反应速度，真的是...真的是有点像.诺.基亚时代的产.物。
尊界.直.接上的ADS 3.0，从车.位到.车位，这个体验真的是用了就回.不去。
我之.前.试驾智界的时候就说过，华为这个智驾，它不.是那种傻傻的执行，它是有博弈的，它.是像老司机一样的。
对于.老板们来说，这个不仅是科.技，这.是安全感，也是面子。
最后咱们.说.说价.格。现.在.传闻是70万.到80万起步。
说实话，这个价格对于咱.们普通人来说.肯定.是贵的，但是！你得看.它对标.的.是谁。
它对标的.是迈巴赫，是.宾.利。你.用不到.一半，甚至三分之一的价格，买到一个在尺寸、用料、底盘科技、智能化都全.面领.先的产品，这个账.怎么算都是.划算的。
我觉得这就.是典型的“羊毛不薅白.不薅”，虽.然这个羊毛有点贵哈。
反正我.个人是觉得，以前咱们买.豪车，是认那个.标，认那个血.统。但是现.在，时代变.了，技术和体验才是硬.道理。
尊界这个车，不.管它最后卖多少钱，它这个姿态摆在这里，就已经赢了一.半.了。
那些传统的超豪品牌，如果再.不拿出点真东西来，真的可能.就要被“拍.在沙.滩上”了。
好了，今天的文.章就聊.到.这儿。大家觉得尊界.这.个.车.能不能打得过迈巴赫？欢迎在.评论区跟.我聊.聊。
文章写作不易，还望大家多多支持，点赞.评论收藏一.下，感.谢大.家！
