中国西部科技创新港:教育科技人才一体化发展的“西安样本”

只需戴上头环，就能用意念操控无人机起飞、让机器人工作，甚至用“脑电波”在电脑上写字……这不是科幻电影，而是西安交大徐光华教授团队的日常。在创新港的实验室里，无数这样的“黑科技”正从论文走向生产线，成为企业解决实际问题的利器。

2019年9月，中国西部科技创新港正式建成投运。这个由省部共建、校地联建的国家级平台，不仅是一所大学的新校区，更是一座“没有围墙的科技城”。

“我们要培养的不是只会啃书本的学生，而是能解决真问题的工程师。”在西安交大卓越工程师院，一位教师放下实验记录说。在创新港，课堂不再照本宣科，而是被华为“鲲鹏”“昇腾”系列前沿课程取代，行业最前沿的技术直接搬进教室。学生们的作业，就是帮企业优化算法、改进设备。

冬日清晨，创新港能源科学与技术研究院的实验室里，设备嗡嗡作响。几名博士生紧盯显示屏记录数据，身后白板上，课程公式旁潦草地写着“某电厂变负荷能耗过高”的字样——这是他们正在攻关的企业真实难题，也是交大“科研式教学”最寻常的日常。

这种“企业出题、高校答题”的模式，正是创新港“6352”工程的核心——通过6类要素（政产学研用金）、3个学院（未来技术、丝路国际、现代产业）、5大生态（政策、金融、配套、法律、服务）、2个平台（技术交易、创投）的融合，让高校科研与产业需求“零距离”。

“教育、科技、人才不是孤立的‘三驾马车’，而是相互咬合的‘齿轮组’。”西安交通大学相关负责人表示，近年来学校依托中国西部科技创新港，深入实施产教融合、协同育人“6352”工程，探索“1121”企业主导产学研深度融合新模式，全力建设教育科技人才一体改革示范区，让企业主导产学研深度融合，把实验室建在车间里，把论文写在生产线上。

在这里，传统大学与城市“两张皮”的困境被打破，没有校门，只有开放的街区；没有“教学区”与“产业区”的割裂，只有29个研究院与300余家企业的共生。校区、园区、社区融为一体，教育、科技、人才“三驾马车”并驾齐驱。

在西安交大“6352”工程和“1121”产学研深度融合新模式驱动下，西安交大鼓励学生主动作为，大胆创新，推动学生科创成果向现实生产力转化，以交大师生智慧破解企业难题。

“去年一个新能源企业提出‘光伏组件智能检测’难题，吸引了3个学生团队同台竞技。”一位教师介绍，学生团队立刻“接单”，他们泡在实验室和企业车间3个月，反复调试算法、优化设备，最终拿出的方案比企业原有效率提升30%，解决企业实际问题的同时，还斩获全国大学生创新创业大赛金奖。

创新港的“双导师”模式更让学生“双丰收”。校内导师教理论，企业导师带实操。从设备运行原理到生产瓶颈破解，企业导师手把手教学生“真功夫”。近年来，2326名工程硕士、博士从这里走出，不少人刚入职就成为企业技术骨干，有的甚至牵头组建研发团队，把在校研究项目变成实实在在的产品。

从课堂走向实验室，再从实验室迈向生产线，西安交大推进的教育科研一体化改革，正推动人才培养精准对接产业需求。

在创新港，传统学院的围墙早已被打破。29个研究院按领域重新布局，能源动力、高端制造、零碳技术等关键领域的科研力量，拧成了攻坚克难的一股绳。科研教育工作者以硬核成果为桥，让论文里的理论，真正转化为驱动高质量发展的生产力。

从高校人才下沉产业一线攻关，到企业专家反哺高校课堂育人，西安交大构建校企人才共享机制，以202个校企联合研究院为实体载体，彻底打破高校与企业之间的人才流动壁垒，让人才在双向奔赴中培育新质生产力，为教育科技人才一体化发展写下了生动注脚。

作为“校招共用”机制的首位践行者，西安交大能动学院特聘研究员王文毅长期扎根合作企业，带领技术团队聚焦核心技术攻关。面对新能源重卡续航能力受温度影响大的行业共性痛点，他和团队成员扎根试验场，先后攻克多项关键技术。在解决企业实际难题的同时，敏锐捕捉工程技术背后的基础科学问题，把“续航衰减”“热失控预警”等产业痛点转化为科研课题，一年间发表高质量学术论文10余篇、申请发明专利8项。

如今，像王文毅这样身兼高校科研人员与企业技术骨干双重身份的人才已达441名，他们是穿梭在高校实验室与企业生产车间之间的“技术红娘”，更是连接创新链与产业链的“无缝连接器”。

“课堂上讨论的是火箭发动机支架轻量化设计，课后就能跟着企业导师去车间看实物、做模拟，这种体验太珍贵了。”一名参与课题的研究生，对机械学院刘金鑫教授主导的校企联合育人模式赞不绝口。

依托西安交大与航天六院共建的“空天往返先进推进创新中心”，刘金鑫教授主动将航天领域重大研发任务转化为育人载体，打造出独具特色的“航天系统工程”课程。摒弃了传统课堂枯燥的理论灌输模式，取而代之的是航天工程师带来的“问题归零”工作法案例分享、国家重大航天任务的研发故事讲述。

近百名航天工程师与200余名交大师生驻校联合攻关，企业专家和高校教授比邻办公，形成了高效协同的研发氛围。他们坚持两周一次的“头脑风暴”会议，在一次次思想碰撞中，最终摸索出研发新模式。

在这里，学生们不再是纸上谈兵的“理论派”，而是深度参与国家重大项目的“实战者”，从图纸设计到模拟仿真，再到零部件测试，全程沉浸式历练，积累了宝贵的工程实践经验。该育人模式已累计培养2326名工程硕士、博士，真正实现了人才培养与产业需求的精准对接。

“学校招、企业供、政府助、协同用、多方赢”的人才共享生态，让人才在科研攻关与产业升级的双赛道上双向赋能、价值倍增。

据悉，西安交大通过“三池一机制”筑牢人才流动保障体系，“人才池”明确人才“招、用、留、转”全流程路径，“资金池”提供多元经费支持，“项目池”精准匹配产业需求，再加上1091名企业导师、71名职业化科技经纪人的协同发力，已助力科研人员带成果孵化271家科创企业，累计解决3124项企业技术难题。

产学研拧成一股绳，校地企下好一盘棋。

采访中记者了解到，西安交大以中国西部科技创新港为核心载体，跳出“校企合作”传统范畴，携手陕西省、西安市打造政产学研用金六位一体融合生态，推动产教融合从“点对点”升级为“面到面”全域协同，为科技成果从实验室走向生产线铺就了快车道。

2024年7月，西安市印发《支持中国西部科技创新港打造教育科技人才一体化发展示范区若干措施》，从布局重大科创平台到引培人才队伍，从深化改革到举办对接活动，为协同创新注入强劲动能。

机制保障，更让协同联动的效能充分释放。2025年2月，陕西省委、省政府设立秦创原总窗口建设暨西部科技创新港教育科技人才一体化发展工作专班，涵盖教育科技人才一体改革、科技产业对接、金融服务3个领域业务工作，标志着以西安交大为代表的高校创新策源、西咸孵化培育、全省产业协同的联动工作机制正式形成。

从实验室到生产线，从课堂到车间，创新港的校区、园区和社区“三区融合”实践，让教育科研不再“纸上谈兵”，而是成为驱动发展的“硬核生产力”。学校与255家龙头企业共建联合研究院，引入390家金融机构，解决3100余项企业技术难题，转化1400余项科技成果，成立281家科技型企业。西安交大专利转让量居全国高校前列，孵化企业估值超百亿元。

在此基础上，西安交大探索的“1121”产学研深度融合新模式释放聚变效应：建成首个科技成果转化展厅，组建产教融合专班与西咸专班联动，承办“卡脖子”技术路演大会等全国性活动，打响产教融合“交大品牌”。同时推动大学科技园重组发展，牵头编制的《国家大学科技园建设方案》获教育部肯定并全国推广；以深交所技术成果交易平台为支撑的科技金融小镇加速建设，丝绸之路大学联盟、黄河流域大学联盟和陕西高校技术成果库同步推进，高效成果转化生态逐步形成。

如今，创新港不仅是校区，更是园区和社区，“智慧学镇”雏形初现：学生早上在实验室，中午与企业工程师在食堂交流，晚上在创投咖啡馆路演项目，教育、科技、人才在这里“无缝衔接”。

“以前担心孩子上学、老人看病，现在这些都在家门口。”某入驻企业负责人说。创新港的“社区”功能正在持续完善，从“生产”到“生活”的全链条服务，让这里成为西安的人才磁极，“15分钟创新生活圈”，更让人才“引得进、留得住”。

漫步在交大创新港的发展时间轴上，创新活力扑面而来：全国首家技术经理人学院、秦·港孵化器相继落地，秦·港产教深度融合联盟活动火热开展，西安交大与华为等龙头企业共建的协同育人基地里，学子正投身“企业命题”锤炼本领。校地校企联动的合力，正让产教融合活力持续迸发，推动创新成果加速转化为生产力。

“科技、人才作为支撑国家发展的基础性、战略性资源，三者的协同发展是一个系统工程，需要各方协同发力、久久为功。”西安交大党委书记卢建军表示，未来创新港将承载服务国家战略的重任，坚持教育科技人才一体推进，推动科技创新产业创新深度融合取得更大成效，为中国式现代化建设贡献高校力量。

文：西安报业全媒体记者 任娜

图：西安交大供图 受访者供图

编辑：张冬娜

审核：初墨 陶文