这两天后台.私信被刷爆了，大家都在问一个事儿：怎么.看赵长江跳槽这事？那我今天就聊一.聊这个，比亚迪16年的老.将，突然去了.奇瑞，还要全面接管智界营销。这.个.事儿，说实话，我.第一反应.是，诶，有点意思。
先简单.捋一下.背.景，不然有朋友可能有.点懵。赵长江这个人，在比亚迪体系.里不是小角色，16年老员工，从一线销售一路干.上来，后来腾势D9能.卖成现在.这样，他是绕不开的一个人。这个我个人印象特别深，因.为当.年D9刚出来那会儿，市场上一堆人.不.看好，结果现在你去看MPV销量榜，懂得都懂。
然.后问题来了，这么一.个在比亚迪.内部已经算是“自己人”的角色，突然官宣离职，隔了没多久，直接去了奇瑞，而且不是去奇瑞本部，是去智界。注.意这个点，很.关.键。智.界.是谁？华为+奇.瑞，鸿蒙智行体系里的一个重.要棋子，但说实话，之前.营销这块，一直有.点拧巴。
我不.是.黑智界啊，我之前也跟粉丝说过，车本身东西不差，智能化、底子、用.料，都.在线。但问.题在.哪？就是你问身边普通人，智界到底是个啥定位，好.多人.说不.清.楚。这个.就是典型的，产品.有了，但故.事没讲明白。
然后赵.长江.来干.嘛？官.方说法是“全.面负责智界.营销”。翻译.成人话就是：你来把这.套.东西给我卖明白.了。这个我个人觉得，奇.瑞这步棋，下.得.挺狠，也挺现实。因.为赵长江最擅.长的，从来不是PPT，而是渠道、节奏、和怎么把一个新.品牌推到.该去的位置。
说到.这我突.然想到.腾势。腾势当年其实也挺尴.尬的，比.亚迪+奔驰，听起来特.别牛，但早期卖得.一塌糊涂。后面D9一出来，整个.品牌.调性、用户画.像，一下就立住了。这里面有没.有赵长.江的功.劳？我觉得.有，而.且还不.小。
当然了，也不是说他一来.智界.就起.飞，这个不现.实。智界现在的问题，不.只是.营销，还有渠道.融合、产品节.奏，包括和华为体系内部的协同。这个.说白了，不是一个.人能解决.的。但至.少有一点我比较看.好：他是那种知道4S店一.线在想什.么的人，不是坐办公室拍脑袋那种。
然后再从比亚.迪这.边.说一.句，有人问，这算不算“损失”？我个人觉得，比亚迪现在体量太大了，体系已经.非常成.熟了，少一个赵长江，肯定会有影响，但.不至于伤筋动骨。反倒是.对.智界来说，这.是一次明显的补强。
还有个小细节挺有意思的，赵.长江官宣.前，转发了余承东关于智.界车型的.微博，而且IP在安徽。这个细节党一.看.就懂了，然后果不其然，没.多久就官.宣了。这个操.作，说实.话，还.挺“营销人”的。
总结一下我的观.点，这是一次典型的强营.销人才，去补一个正在爬.坡的新品牌。成.不成，得看后面一.年智界的产品和渠道配合得怎.么.样。但至少现在，方.向是.对.的。至于比亚.迪和.奇瑞.后面会不会在市场.上正面硬刚，这个，咱们就边走边看。
好了，今天就先聊到.这.儿，有啥想法评论区.聊。
