哈喽大家.好，我是你.们的老.朋友。今天咱们不.聊具体的哪款车，也不去赛道豁.车了，我想.跟大家聊聊一个人。
为什.么聊人.呢？因为前两天我看那个新闻，就是宝马集团.发了.个财报，然后特别提到了他们的董事长齐.普策。我当时.一看那.个介绍，我整.个人都惊了。这个.老哥，他在宝马干.了整.整32年！32年啊.兄弟们，这.是个什么概.念？我今.年才多大，人.家.在一个公司工龄比我岁数都大。而.且最牛的是，他这32年一次槽都没跳过，硬是从一个最基.层的培训生，干到了全球.董事长的位.置。
说.实话，在这个大家都.想着“跳槽涨薪”、稍微不顺心就想换.个环境的年代，齐普策这个经历真的太.狠了。我.觉得这不仅仅是职场鸡.汤，这简直.就是那个什么，职场教科书。
首先大家得知道，齐普.策.他不是那种搞销售或者.搞财务出身的，他是正儿.八经搞生产的。1991年进宝马的时候就是个管培生，然后.一直在工厂里.摸爬滚.打。这一点我个人是非常.非常.欣赏.的。为.什.么呢？因为咱们平时评测车，大.家也知.道，我对那个做工、对那个.细节是有强迫症的。有的车你看它吹得天.花乱坠，一上手，那个缝隙宽得能塞进个手指头，或者那个内饰板一按咯吱.咯吱.响，我就特别受.不了。
但.是齐普策他是懂.行的，他在牛津工厂当过厂.长，他是知道怎么把一个车从零件变成成品.的。这种.懂技术、懂.生产.的领导，他心里是有.谱的。就像咱们开.车，底盘扎不扎实，你一上路就.能感.觉出来，骗不了.人。他这种“扫地.僧”式的出身，让他对宝马的.那个生产体系特别特别了解，所以在供.应链出问题的时.候，他能调得动，能稳得住。
再一.个，就.是他那个“技术开放”的战.略。这.个.我必须得给他点.个大大的赞。现在很多车企，我就不点名了，为了那个所谓的环保积分，或者为了迎合资.本，一股.脑地全去搞纯电，把内燃机贬得一.文不值。但是齐普策.不一样，他特.别.务实。他就坚持说，咱们.不能把鸡蛋.放一.个篮子里，油车、电车、混动，甚至氢能，都要搞。
这.太.对我.的胃口了！大家知道我喜欢开快.车，喜欢那种发动机轰鸣的感觉，那种机械素质带来的沟通感，是.现在很多“傻快”的电动爹给.不了的。齐普策这种.定力，其.实.就是一种.职场智慧。他不盲.从，不.跟风，知道自己的核心优.势在哪。就.像.咱们买车，你是为了自己开着爽，不是为了买给.别人看的，对吧？
然后还有一个.点，就是他.在宝马.内部的那个.关系经营。32年不.跳槽，这不.仅仅是能力问题，更是个信任.问.题。你想想，宝马背后的那个匡特家.族，那也是见过大世面的，能.这么信任他，把这么大个家业交给他，说明他在处理那个复杂的内部关系上，绝对是.有一手的。
这就像咱们.去4S店修车，你要是老去一家店，跟那个师傅混熟了，他肯定不.会坑你，甚至还会偷偷给你抹.个零头。这就是时.间.的价值，是信任的.复利。齐普策.在宝马这么多.年，他积.累的那个人脉和信任，是.他最大的护城河。这个.东西，你.跳.槽跳得再勤，也是.带不走的。
所.以说，看完齐普策的故事，我个人是有挺大.触动.的。咱们.普通人，可能没机会当董.事长，但是.这个道理是通的。就是在一个领域里深耕，把一.件事情做到.极致，真的比到处乱.撞要.强得多。不要.总.觉得.外面的世界更精彩，有时候沉下.心来，把你手头的活儿干漂亮了，机会自然就来了。
哎呀，一不小心.又说.多.了。本来想简单聊聊，结果一.聊.到这种务实的人我就.收不.住。总之.呢，我.觉得齐普策这个“32年零.跳槽”的案例，真的值得.咱们每个职场人好好琢磨琢磨。
行了，今天就.聊.到.这儿。文章.写作.不易，还望大家多多支持，点.赞评论收藏一下，感谢.大家！咱.们.下期见！
